[实用新型]一种用于新能源汽车蓄电池的减震结构

权利要求书

1.一种用于新能源汽车蓄电池的减震结构，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的两侧内壁均设有横板（5），所述横板（5）远离箱体（1）的一侧设有凹台，所述凹台由固定座（2）、第一弹簧（3）、移动块（4）、伸缩杆（7）和连接杆（8）构成，所述凹台内靠近横板（5）的两端均焊接有固定座（2），所述固定座（2）远离箱体（1）的一侧固定连接有第一弹簧（3），所述第一弹簧（3）远离固定座（2）的一侧固定安装有移动块（4），所述移动块（4）远离固定座（2）的一侧设有连接杆（8），所述连接杆（8）的两端均套设有伸缩杆（7），两个所述伸缩杆（7）远离连接杆（8）的一侧均与移动块（4）活动连接，所述移动块（4）的顶部穿过凸台延伸到凸台的外部，所述凸台远离箱体（1）的一侧设有第二弹簧（9），所述第二弹簧（9）的两端均固定连接有弹簧座（10），所述弹簧座（10）的顶壁焊接有第三弹簧（11），所述第三弹簧（11）远离弹簧座（10）的一侧设有限位块（12）和立杆（13），所述立杆（13）的两端均与限位块（12）固定安装，所述限位块（12）靠近第三弹簧（11）的一侧与第三弹簧（11）固定连接，两个所述限位块（12）的中间设有滑块（15），所述立杆（13）的外壁开设有立槽（14），所述滑块（15）与立槽（14）相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车蓄电池的减震结构，其特征在于：两个所述立杆（13）的相对面设有连接板（16），所述滑块（15）靠近连接板（16）的一侧与连接板（16）固定连接，所述连接板（16）内部远离立杆（13）的一侧开设有滑槽（17），所述滑槽（17）远离滑块（15）的一侧设有夹块（19），所述夹块（19）靠近滑槽（17）的一侧插入滑槽（17）与滑槽（17）活动连接，所述夹块（19）平行于滑槽（17）的两侧贯穿设有螺纹孔（22），所述螺纹孔（22）的内部插入连接转动螺杆（21），所述转动螺杆（21）的两端均穿过螺纹孔（22），所述转动螺杆（21）远离立槽（14）的一端安装有转盘（20），所述转动螺杆（21）远离转盘（20）的一端安装有夹板（18）。

3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车蓄电池的减震结构，其特征在于：所述横板（5）靠近连接杆（8）的侧壁设有垫块（6），两个所述垫块（6）均通过紧固螺栓固定在横板（5）的侧壁上。

4.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车蓄电池的减震结构，其特征在于：所述转盘（20）的圆心处开设有通孔，所述通孔内开设有内螺纹，所述转动螺杆（21）的一端开设有外螺纹，所述内螺纹与外螺纹相匹配。

5.根据权利要求3所述的一种用于新能源汽车蓄电池的减震结构，其特征在于：所述垫块（6）远离横板（5）的外侧壁安装有海绵条，所述海绵条的内部开设有规则的网孔。

6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车蓄电池的减震结构，其特征在于：所述第二弹簧（9）的内部插入有弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆的两端均穿过第二弹簧（9）与弹簧座（10）固定连接。