[实用新型]车辆制动灯开关

说明书

一种车辆制动灯开关，其特征在于包括壳体、底座、第一定触片、第二定触片、顶杆、第一动触片、第二动触片及复位件，壳体上端形成有轴向通孔；底座设于前述壳体的下端口上；第一定触片设于前述底座的内侧壁上，该第一定触片伸出底座部分形成第一插脚；第二定触片，设于前述底座的内侧壁并与第一定触片相对布置，该第二定触片伸出底座部分形成第二插脚；顶杆能上下移动地设于前述壳体与底座组成的空间内，上端伸出壳体的轴向通孔。两对动触片和静触片，可组成两条回路，同时实现一通一断和一断一通，设计简洁紧凑，结构布置合理。

技术领域

本实用新型涉及一种车用开关，尤其涉及一种制动灯开关。

背景技术

制动灯开关安装在车里制动踏板支架上，制动踏板踩下和松开状态下，通过锄头通断的方式将信号输出，通知车里进行相应的控制动作，同时点亮制动灯。常见的制动灯开关包括顶杆、壳体、动触片、静触片及复位弹簧组成。相关专利文献可以参考专利号为ZL201220261965.2的中国实用新型专利《一种制动灯开关》(授权公告号为CN202585156U)；还可以参考专利号为ZL201220603895.4的中国实用新型专利《自调式汽车制动灯开关》(授权公告号为CN202905490U)。

上述文献公开的制动灯开关，内部部件较多安装较为麻烦，而且控制方式比较单一，且安装在支架上的安装位置固定，通用性较差，需要改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种能同时实现两组控制的车辆制动灯开关。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车辆制动灯开关，其特征在于包括

壳体，上端形成有轴向通孔；

底座，设于前述壳体的下端口上；

第一定触片，设于前述底座的内侧壁上，该第一定触片伸出底座部分形成第一插脚；

第二定触片，设于前述底座的内侧壁并与第一定触片相对布置，该第二定触片伸出底座部分形成第二插脚；

顶杆，能上下移动地设于前述壳体与底座组成的空间内，上端伸出壳体的轴向通孔；

第一动触片，设于前述顶杆下端一侧与前述第一定触片通断配合；

第二动触片，设于前述顶杆下端另一侧与前述第二定触片通断配合；以及

复位件，设于前述底座上并上端与前述顶杆的下端相抵并始终迫使前述的顶杆保持向上移动的趋势；

所述顶杆处于第一状态下，前述的第一动触片与第一定触片接触导通，前述的第二动触片与第二定触片断开；

所述顶杆处于第二状态下，前述的第一动触片与第一定触片断开，前述的第二动触片与第二定触片接触导通。

所述壳体的上端位于轴向通孔的外周向上延伸有连接部，该连接部外周具有外螺纹，对应地，一安装螺母适配于该连接部上。制动灯开关安装时通过安装螺母设于支架上，通过安装螺母的调节可以调整开关在车上的安装深度，以增加通用性。

进一步，所述的安装螺母包括两个半圆弧件装配而成，该半圆弧件中部具有与连接部外螺纹适配的内螺纹，一端具有卡扣，另一端具有与卡扣适配的卡接孔。

进一步，所述的第一动触片包括支撑部及一体成形于支撑部两端的动触头，所述的第一定触片为两片且独立并排布置，所述第一动触片与第一定触片接触导通状态下，所述的动触头均与第一定触片接触。

作为优选，所述的顶杆下端具有膨大的安装部，该安装部的侧面具有供动触头卡接的卡槽。

作为优选，所述支撑部上具有安装孔，对应地，所述安装部的侧壁上凸设有与前述安装孔定位配合的凸粒。