[实用新型]一种用于L型油封骨架生产的高速精冲模具有效
| 申请号: | 202021506226.6 | 申请日: | 2020-07-27 |
| 公开(公告)号: | CN212917281U | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
| 发明(设计)人: | 祝明元 | 申请(专利权)人: | 安徽中鼎精工技术有限公司 |
| 主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D53/88 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 242000 安徽省宣*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 型油封 骨架 生产 高速 模具 | ||
本实用新型公开了一种用于L型油封骨架生产的高速精冲模具,涉及模具领域,该用于L型油封骨架生产的高速精冲模具,包括标准模架和快速换模装置,所述标准模架包括上模板和下模板,所述上模板和下模板分别分布在快速换模装置的上方和下方,所述下模板上沿周面方向对应上模板导套位置处设置有导柱,所述快速换模装置包括上模结构和下模结构,所述上模结构的底部和下模结构的顶部衔接,所述上模板和下模板均通过锁紧盘分别锁紧固定在上模结构顶部和下模结构底部。本实用新型通过设置标准模架和快速换模装置,采用标准模架、上模结构和下模结构等复合模配合自动化生产线,解决了L型油封骨架现有的加工设备中存在的不足问题。
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域,具体为一种用于L型油封骨架生产的高速精冲模具。
背景技术
L型油封骨架是汽车油封组件零部件中的一种,L型油封骨架现有的加工工艺依次为:剪板、落料、拉深、冲孔与检验。存在以下缺点:第一、工序步骤多,生产过程不稳定,增加了生产成本,降低了合格率;第二、无法进行连续高速生产,导致台班利用率下降,不适应大批量的流水作业。
针对上述问题,因此,我们提供了一种用于L型油封骨架生产的高速精冲模具。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种用于L型油封骨架生产的高速精冲模具,解决了L型油封骨架现有的加工设备中存在的不足问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于L型油封骨架生产的高速精冲模具,包括标准模架和快速换模装置,所述标准模架包括上模板和下模板,所述上模板和下模板分别分布在快速换模装置的上方和下方,所述下模板上沿周面方向对应上模板导套位置处设置有导柱,所述快速换模装置包括上模结构和下模结构,所述上模结构的底部和下模结构的顶部衔接,所述上模板和下模板均通过锁紧盘分别锁紧固定在上模结构顶部和下模结构底部。
所述上模结构由上模固定板,落料凹模固定块、落料凹模、打料块、成形凸模和冲孔凸模组成,所述上模固定板套设在落料凹模固定块顶部配合并固定,所述落料凹模固定块、成形凸模、打料块、落料凹模和冲孔凸模均沿冲孔凸模的轴线方向依次从上往下套设配合,且冲孔凸模、成形凸模、打料块、落料凹模、落料凹模固定块和上模固定板从内向外套设配合。
所述下模结构由下模固定板、下模固定块、压料块、成形凹模、冲孔凹模和顶料块组成,所述下模固定板固定在下模固定块的底部,所述下模固定板、下模固定块、压料块、成形凹模、冲孔凹模和顶料块从外向内套设配合,且下模固定板、顶料块、冲孔凹模、成形凹模、压料块和下模固定块依次从下往上套设配合。
所述上模结构与下模结构衔接部位由成形凸模、成形凹模和落料凹模从内向外套设配合组成,所述上模板和下模板均通过锁紧盘分别与上模固定板和下模固定板锁紧固定。
优选的,所述标准模架的上模板和下模板各装有两个锁紧盘。
优选的,所述快速换模装置的上模固定板和下模固定板各装有两个导向销并与标准模架的锁紧盘配合。
优选的,所述锁紧盘通过内部镶嵌的钢珠锁紧。
优选的,所述标准模架的下模板装配有四根导柱并沿周向对称分布。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种用于L型油封骨架生产的高速精冲模具,具备以下有益效果:
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