[实用新型]一种主驾高配车门新型门控开关结构

说明书

本实用新型实施例公开了一种主驾高配车门新型门控开关结构，包括：底盖、PCB分总成、导电硅胶按键、主门外壳以及装饰盖；PCB分总成固定于底盖上，导电硅胶按键套设于PCB分总成上，主门外壳压紧于底盖上，PCB分总成和导电硅胶按键均设置于主门外壳内，装饰盖盖设于主门外壳的上表面，装饰盖上依次设置有后视镜加热按钮、方向调节按钮、LR切换按钮、中控锁按钮、主门升降按钮左以及主门升降按钮右。本主驾高配车门新型门控开关结构，集成度高，零件通用性强，导电硅胶把PCB分总成包围，与外壳及底盖之间紧密压紧，密封性高，导电硅胶上设置有管状排水孔，若内部积水，能直接穿过PCB排出到开关外部。

技术领域

本实用新型涉及车用零部件领域，尤其涉及一种主驾高配车门新型门控开关结构。

背景技术

传统的汽车车门开关，一般体积较大，集成度不高，零件通用性不强，装配工艺复杂，密封性能差，容易导致内部积水，并且不易排出。

因此，有必要设计一种车门开关，克服传统汽车车门开关的上述缺点。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，针对传统汽车车门开关体积较大，集成度不高，零件通用性不强，装配工艺复杂，密封性能差，容易导致内部积水，并且不易排出的问题，提出了一种主驾高配车门新型门控开关结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种主驾高配车门新型门控开关结构，该主驾高配车门新型门控开关结构包括：底盖、PCB分总成、导电硅胶按键、主门外壳以及装饰盖；PCB分总成固定于底盖上，导电硅胶按键套设于PCB分总成上，主门外壳压紧于底盖上，PCB分总成和导电硅胶按键均设置于主门外壳内，装饰盖盖设于主门外壳的上表面，装饰盖上依次设置有后视镜加热按钮、方向调节按钮、LR切换按钮、中控锁按钮、主门升降按钮左以及主门升降按钮右，主门升降按钮左、主门升降按钮右、中控锁按钮以及LR切换按钮通过按钮中部孔与主门外壳的轴配合形成跷跷板结构，主门升降按钮左以及主门升降按钮右分别通过大传递杆与导电硅胶按键接触设置，LR切换按钮和中控锁按钮分别通过小传递杆与导电硅胶按键接触设置，方向调节按钮与主门外壳上的卡槽和方向钮连接块形成一个夹层球面，夹层球面通过小传递杆与导电硅胶按键接触设置，后视镜加热按钮通过主门外壳内的传递块与导电硅胶按键接触设置。

其中，PCB分总成通过螺丝固定于底盖上。

其中，导电硅胶按键上设置有多个管状排水孔，管状排水孔通过PCB分总成以及底盖与外界连通。

其中，主门外壳安装方向调节按钮的部位设置有筋槽，用于定位防转。

其中，主门外壳内设置导向槽，传递块从主门外壳下方穿入导向槽，与后视镜加热按钮卡扣配合形成整体。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：本主驾高配车门新型门控开关结构，集成度高，零件通用性强，导电硅胶把PCB分总成包围，与外壳及底盖之间紧密压紧，密封性高，导电硅胶上设置有管状排水孔，若内部积水，能直接穿过PCB排出到开关外部。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的主驾高配车门新型门控开关结构的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型提供的主驾高配车门新型门控开关结构的外部结构示意图。

具体实施方式