[实用新型]一种新型高效活塞涡轮发动机

说明书

本实用新型公开了一种新型高效活塞涡轮发动机，包括进气组件、发动机组件以及废气涡轮组件；所述进气组件包括进气口、进气涡轮以及连接管，发动机组件包括活塞发动机、发动机气缸、进气管、气缸排气口、空气过滤器、节气门、排气管以及压电陶瓷垫片，废气涡轮组件包括涡轮、排气口、点火器、喷雾嘴以及涡轮进气管。该新型高效活塞涡轮发动机通过利用废气推动涡轮转动，涡轮涡轮链轮通过传动轴相连，进而带动涡轮链轮，通过传动件带动发动机曲轴链轮，从而涡轮带动发动机一起转动，提高燃料做功效率，提升发动机整体功率。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机，具体是一种新型高效活塞涡轮发动机。

背景技术

现有活塞发动机废气是直接排放掉的，涡轮与发动机不直接连接，且由于废气温度高，压力大，含有大量能量，废气直接排放造成资源的浪费。为了能够对废气进行充分利用，需要设计出一种新型高效活塞涡轮发动机来满足需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型高效活塞涡轮发动机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型高效活塞涡轮发动机，包括进气组件、发动机组件以及废气涡轮组件；所述进气组件包括进气口、进气涡轮以及连接管，发动机组件包括活塞发动机、发动机气缸、进气管、气缸排气口、空气过滤器、节气门、排气管以及压电陶瓷垫片，废气涡轮组件包括、涡轮、排气口、点火器、喷雾嘴以及涡轮进气管；用于进气的所述进气口与进气涡轮相通，且进气涡轮与连接管相通；所述连接管上设有用于对空气进行净化的空气过滤器，且连接管与进气管之间通过节气门相连；所述进气管与活塞发动机内的发动机气缸相通，且活塞发动机的底部设置有多个压电陶瓷垫片；所述发动机气缸上设有用于排气的气缸排气口，且气缸排气口与排气管相通；所述排气管与涡轮相通，且涡轮上设有用于点火的点火器；所述涡轮上分别设有用于进气的涡轮进气管和用于排气的排气口，且涡轮进气管上设有喷雾嘴。

作为本实用新型进一步的方案：所述涡轮通过涡轮组件与活塞发动机相连；所述涡轮组件包括传动轴、涡轮链轮、传动件以及发动机曲轴链轮；所述涡轮通过传动轴带动涡轮链轮转动；所述涡轮链轮通过传动件带动活塞发动机内的发动机曲轴链轮转动。

作为本实用新型再进一步的方案：所述涡轮还通过齿轮箱结构与活塞发动机相连；所述齿轮箱结构包括传动齿轮、涡轮齿轮以及发动机齿轮；所述涡轮链轮上设有涡轮齿轮，发动机曲轴链轮上设有发动机齿轮；所述发动机齿轮与传动齿轮相啮合，且传动齿轮与涡轮齿轮相啮合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活塞发动机的数量为多个，且相邻两个活塞发动机之间通过曲轴相连；单个所述活塞发动机上的发动机气缸的数量为多个；所述涡轮的数量为多个，且多个发动机气缸与多个涡轮相互组合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述点火器通过电子打火。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过利用废气推动涡轮转动，涡轮涡轮链轮通过传动轴相连，进而带动涡轮链轮，通过传动件带动发动机曲轴链轮，从而涡轮带动发动机一起转动，提高燃料做功效率，提升发动机整体功率。

附图说明

图1为新型高效活塞涡轮发动机的结构示意图。

图2为新型高效活塞涡轮发动机的涡轮组件的示意图。

图3为新型高效活塞涡轮发动机的齿轮箱示意图。

图4为新型高效活塞涡轮发动机的多缸多涡轮侧视图。

图5为新型高效活塞涡轮发动机的多缸多涡轮俯视示意图。

图6为新型高效活塞涡轮发动机的多缸单涡轮俯视示意图。