[实用新型]一种车灯支架装配专用工装有效

专利信息
申请号: 202021500264.0 申请日: 2020-07-27
公开(公告)号: CN212887308U 公开(公告)日: 2021-04-06
发明(设计)人: 卫涛;李彪;彭锐;付修竹 申请(专利权)人: 张家港市丰港模塑科技有限公司
主分类号: B25B11/02 分类号: B25B11/02
代理公司: 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 代理人: 吴倩
地址: 215600 江苏省苏州市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 车灯 支架 装配 专用 工装
【说明书】:

实用新型适用于车灯支架装配领域,提供了一种车灯支架装配专用工装,包括底座、电动伸缩杆和伺服电机,所述底座的上侧一体化设置有固定框,且固定框的内部安装有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆的左端安装有连接板,且连接板的前侧紧密贴合有支撑轮,所述支撑轮的上侧固定有支撑板,且支撑板的后侧安装有伺服电机,所述伺服电机的输出端安装有第一连接轮,所述第二连接轮的左侧紧密贴合有第三连接轮,且第三连接轮的外侧固定有支撑杆。该车灯支架装配专用工装,能够有效固定不同型号的车灯支架,操作简便,结构稳定,且能够有效防滑,能够根据不同的安装需求调节支架的方向,灵活性强。

技术领域

本实用新型涉及车灯支架装配技术领域,具体为一种车灯支架装配专用工装。

背景技术

随着经济技术的不断发展和科学水平的不断进步,汽车已经成为家庭生活中的常见工具,在汽车生产过程中,需要使用工装对车灯支架进行装配,市场上的车灯支架装配专用工装多种多样,但仍存在一些缺点。

现有的车灯支架装配专用工装,不方便固定不同型号的车灯支架,且不方便根据不同的安装需求调节支架的方向,灵活性不足,因此,我们提出一种车灯支架装配专用工装,以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车灯支架装配专用工装,以解决上述背景技术中提出的现有的车灯支架装配专用工装不方便固定不同型号的车灯支架,且不方便根据不同的安装需求调节支架的方向,灵活性不足的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种车灯支架装配专用工装,包括底座、电动伸缩杆和伺服电机,所述底座的上侧一体化设置有固定框,且固定框的内部安装有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆的左端安装有连接板,且连接板的前侧紧密贴合有支撑轮,所述支撑轮的上侧固定有支撑板,且支撑板的后侧安装有伺服电机,所述伺服电机的输出端安装有第一连接轮,且第一连接轮上侧活动连接有第二连接轮,所述第二连接轮的左侧紧密贴合有第三连接轮,且第三连接轮的外侧固定有支撑杆,所述支撑杆的上侧活动连接有连接杆的一端,且连接杆的另一端设置有限位杆,所述连接杆的上侧焊接有夹持杆,且夹持杆的内侧中部安装有防滑垫,并且夹持杆的内侧上方固定有橡胶垫。

本实用新型还提供所述连接板和支撑轮采用啮合连接的方式相连接,且连接板在固定框上构成滑动结构,并且支撑轮在固定框上构成转动结构。

本实用新型还提供所述第二连接轮与第一连接轮和第三连接轮均采用啮合连接的方式相连接,且第三连接轮和第二连接轮均在支撑板上构成转动结构,并且第三连接轮和支撑杆采用焊接的方式相连接。

本实用新型还提供所述支撑杆关于支撑板和连接杆的竖直中轴线均对称设置,且连接杆和夹持杆在竖直面上组合构成折线形结构。

本实用新型还提供所述支撑杆、连接杆、限位杆和夹持杆组合构成连动结构,且连接杆在支撑杆和限位杆上均构成转动结构。

本实用新型还提供所述防滑垫的纵截面呈凹凸状结构,且防滑垫和夹持杆采用粘贴连接的方式相连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该车灯支架装配专用工装,能够有效固定不同型号的车灯支架,操作简便,结构稳定,且能够有效防滑,能够根据不同的安装需求调节支架的方向,灵活性强;

1.设置有支撑杆、连接杆和夹持杆,通过支撑杆拉动连接杆升降,限位杆对连接杆起到限位作用,连接杆上侧固定的夹持杆升降,对车灯支架进行夹持,能够有效固定不同型号的车灯支架;

2.设置有第三连接轮、第二连接轮和防滑垫,通过伺服电机带动第一连接轮转动,第一连接轮带动第二连接轮和第三连接轮转动,前后对称设置的第一连接轮、第二连接轮和第三连接轮能够保证稳定性,操作简便,夹持杆上固定的橡胶垫和防滑垫能够有效防滑;

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