[实用新型]动力电池模组的连接器及动力电池总成有效
申请号: | 202021497860.8 | 申请日: | 2020-07-24 |
公开(公告)号: | CN212587683U | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
发明(设计)人: | 林金源;吴志斌;董冰;汤桃峰 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/502 | 分类号: | H01M50/502;H01M50/528;H01M50/517 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 彭琰 |
地址: | 330001 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力电池 模组 连接器 总成 | ||
1.一种动力电池模组的连接器,用于连接两个相邻的动力电池模组,其特征在于:所述连接器包括导电元件与紧固件,所述导电元件包括中间部及分别设于所述中间部两端的引出部,所述引出部贯穿设有通孔;所述连接器还包括两组防护组件,两组所述防护组件分别设于所述导电元件的两端,所述引出部至少部分被所述防护组件包裹,所述引出部的接触面露出所述防护组件,所述紧固件穿过所述通孔连接至连接端口,以使所述接触面贴合所述连接端口;所述防护组件在位于所述紧固件的螺头部上方开设有操作孔。
2.根据权利要求1所述的动力电池模组的连接器,其特征在于:每组所述防护组件均包括第一防护盖与第二防护盖,所述第一防护盖与所述第二防护盖相连接以将所述引出部至少部分进行包裹。
3.根据权利要求2所述的动力电池模组的连接器,其特征在于:所述导电元件通过折弯一体形成,所述第一防护盖与所述第二防护盖均呈L形结构。
4.根据权利要求3所述的动力电池模组的连接器,其特征在于:所述第一防护盖与所述第二防护盖的两侧设有便于装配的导向结构,所述第一防护盖与所述第二防护盖的两侧分别卡合固定。
5.根据权利要求4所述的动力电池模组的连接器,其特征在于:所述导向结构包括设于所述第一防护盖侧面的第一导向件,所述第一导向件面向所述第二防护盖设置,所述第一导向件竖向设置;所述导向结构还包括设于所述第二防护盖侧面的第二导向件,所述第二导向件面向所述第一防护盖设置,所述第二导向件竖向设置;所述第一导向件与所述第二导向件滑动连接。
6.根据权利要求5所述的动力电池模组的连接器,其特征在于:所述第一导向件上设有相邻的第一滑轨与第一滑槽,所述第一滑槽设于所述第一滑轨的内侧;所述第二导向件上设有相邻的第二滑轨与第二滑槽,所述第二滑槽设于所述第二滑轨的内侧;所述第一滑轨卡入所述第二滑槽内,所述第二滑轨卡入所述第一滑槽内。
7.根据权利要求4所述的动力电池模组的连接器,其特征在于:所述第一防护盖设有锁扣,所述第二防护盖设有锁扣槽,所述锁扣卡入所述锁扣槽内。
8.根据权利要求2所述的动力电池模组的连接器,其特征在于:所述第一防护盖设有中空的凸台,所述紧固件的螺头部设于所述凸台的内腔中;所述凸台贯穿设有所述操作孔,所述操作孔的孔径小于所述螺头部的外径。
9.根据权利要求8所述的动力电池模组的连接器,其特征在于:所述凸台的外周设有若干加强筋。
10.一种动力电池总成,其特征在于:包括权利要求1-9任一项所述的动力电池模组的连接器。
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