[实用新型]一种基于真空技术的液压系统的排气装置及排气充油装置有效

专利信息
申请号: 202021497547.4 申请日: 2020-07-24
公开(公告)号: CN213017019U 公开(公告)日: 2021-04-20
发明(设计)人: 车毅通;程浩宇;刘振斌 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所
主分类号: F15B13/02 分类号: F15B13/02;F15B21/044;F15B21/04
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 王世磊
地址: 710076 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 真空技术 液压 系统 排气装置 排气 装置
【权利要求书】:

1.一种基于真空技术的液压系统的排气装置,其特征在于,包括:换向阀(2)、第一电磁阀(3)、真空泵(5)、分离油箱(6)、第二电磁阀(7)、注油油箱(8);

其中,所述分离油箱(6)的顶部通过第一油路连接到换向阀(2)的第一端,换向阀(2)的第二端通过第三油路连接到液压系统的伸出腔,第四端通过第四油路连接到液压系统的缩回腔;在换向阀(2)第一端与第二端导通时沟通分离油箱(6)与液压系统中伸出腔的油路,在换向阀(2)第一端与第四端导通时沟通分离油箱(6)与液压系统中缩回腔的油路,第一油路中设置有第一电磁阀(3),用于导通或切断分离油箱(6)与液压系统之间的油路;

所述分离油箱(6)的顶部还与注油油箱(8)的顶部通过第二油路连通,且第二油路中设置有第二电磁阀(7),用于导通或切断分离油箱(6)与注油油箱(8)之间的油路;所述分离油箱(6)的顶部还真空泵(5)连接;

所述基于真空技术的液压系统的排气装置,用于通过打开第一电磁阀(3)和第二电磁阀(7),使得分离油箱(6)分别与液压系统和注油油箱(8)连通,并通过开启真空泵(5)抽出液压系统内部、注油油箱(8)中油液以上空间和分离油箱(6)中油液以上空间的空气;其中,在抽出液压系统内部空气的过程中,通过换向阀(2)的换向功能分别抽出液压系统中伸出腔和缩回腔中的空气。

2.根据权利要求1所述的一种基于真空技术的液压系统的排气装置,其特征在于,所述基于真空技术的液压系统的排气装置通过换向阀(2)的换向功能分别抽出液压系统中伸出腔和缩回腔中的空气,包括:

所述基于真空技术的液压系统的排气装置,还用于导通换向阀(2)第一端与第二端时,通过开启的真空泵(5)抽出液压系统伸出腔中的空气,使得液压系统伸出腔中的油液在负压作用下进入分离油箱(6);还用于通过换向导通换向阀(2)第一端与第四端时,通过开启的真空泵(5)抽出液压系统缩回腔中的空气,使得液压系统缩回腔中的油液在负压作用下进入分离油箱(6)。

3.根据权利要求1或2所述的一种基于真空技术的液压系统的排气装置,其特征在于,所述第三油路的端口通过快速接头固定连接在液压系统的伸出腔,所述第四油路的端口通过快速接头固定连接在液压系统的缩回腔。

4.一种基于真空技术的液压系统的排气充油装置,其特征在于,包括:如权利要求1~3中任一项所述的基于真空技术的液压系统的排气装置,以及第三电磁阀(4);

所述注油油箱(8)的底部通过第五油路连接到换向阀(2)的第三端之间,且第五油路中设置有第三电磁阀(4),用于导通或切断注油油箱(8)与液压系统之间的油路;

所述基于真空技术的液压系统的排气充油装置,用于在排气完成后,通过打开第三电磁阀(4)、且关闭第二电磁阀(7),使得注油油箱(8)与液压系统连通,并通过开启真空泵(5)将注油油箱(8)的油液充入到液压系统中;其中,向液压系统中充入油液的过程中,通过换向阀(2)的换向功能分别向缩回腔和伸出腔充入油液。

5.根据权利要求4所述的基于真空技术的液压系统的排气充油装置,其特征在于,所述排气充油装置通过换向阀(2)的换向功能分别向缩回腔和伸出腔充入油液,包括:

所述基于真空技术的液压系统的排气充油装置,用于在排气完成后,打开第三电磁阀(4)和第一电磁阀(3)、关闭第二电磁阀(7),且在导通换向阀(2)第三端与第四端时,通过开启的真空泵(5)将注油油箱(8)的油液充入到液压系统的缩回腔中,在油液进入缩回腔的过程中,使得缩回腔油压增大,推动活塞向伸出腔移动,从而伸出腔中油液通过第一电磁阀(3)流入分离油箱(6)中,直到液压系统的缩回腔中的油压达到预设压力值。

6.根据权利要求5所述的基于真空技术的液压系统的排气充油装置,其特征在于,所述排气充油装置通过换向阀(2)的换向功能分别向缩回腔和伸出腔充入油液,还包括:

所述基于真空技术的液压系统的排气充油装置,还用于在液压系统的缩回腔达到预设压力值后,通过换向导通换向阀(2)第三端与第二端,且关闭第一电磁阀(3)时,通过开启的真空泵(5)将注油油箱(8)的油液充入到液压系统的伸出腔中,并使得伸出腔中的油压达到与缩回腔相同的预设压力值,从而使得整个液压系统内部保持无空气状态。

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