[实用新型]一种用于汽车悬置性能测试的定位工装

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车悬置性能测试的定位工装，竖向臂上设置有支臂安装孔，支臂工装的安装部形状与支臂安装孔相匹配，安装部插入支臂安装孔并与竖向臂可拆卸式连接，支臂工装的连接部结构与待测支臂的连接部结构相同，安装底座的上表面上设置有向下凹陷的限位槽，限位槽的底面呈弧形状，旋转底座的下部嵌入限位槽内，旋转底座的底面呈与限位槽的底面相匹配的弧形状，旋转底座的上部伸出限位槽，旋转底座与安装底座拆卸式连接；其优点是只需要替换支臂工装，保证支臂工装的连接部与待测支臂的连接部相同即可，可以根据悬置的底座的底面斜度来调节旋转底座的位置，大大降低了生产成本和开发周期，具有安装调节方便、可重复利用度高的优点。

技术领域

本实用新型涉及性能测试用的工装领域，尤其是涉及一种用于汽车悬置性能测试的定位工装。

背景技术

随着经济的发展，人们对汽车的舒适性要求越来越高，悬置是动力总成振动噪声的主要传递路径，承担着减振降噪的重要职责，还要承受动力总成重量的冲击并控制其位移范围。现有的汽车动力总成悬置主要包括圆锥形液压悬置和梯形液压悬置，一般包括底座、橡胶主簧和外壳体，橡胶主簧上安装有支臂。为了保证使用安全，需要对悬置进行X、Y、Z三方向的性能检测。在检测过程中，需要采用定位工装来进行定位。

现有的测试用定位工装：包括上夹具与下夹具，上夹具与下夹具分别与悬置固定连接，下夹具包括底座与设置在底座两侧的第一夹持块，第一夹持块的高度大于底座的高度，底座的两侧通过连接块与第一夹持块连接，底座的底面、第一夹持块的底面、连接块的底面均位于同一水平面上，上夹具包括与支臂相适应的多个安装柱与第二夹持块，多个安装柱的上端相连并通过连接板与第二夹持块连接，连接板的一端平行放置并与第二夹持块的上端连接，连接板的另一端向下弯折后与多个安装柱连接，连接板一端的上平面与第二夹持块的顶面位于同一水平面上，上夹具与下夹具的夹持面平行安装。采用该结构的测试用定位工装，虽然可实现定位，但是采用这种结构的测试用定位工装，由于支臂头形和定位孔的位置有差异，导致需要对不同的悬置支臂重新设计安装柱，又由于安装柱和第二夹持块通过连接块一体连接，因此需要对上夹具重新加工；此外，由于悬置的底座的下底面倾斜设置，而且不同悬置的底座倾斜角度不同，为保证悬置水平放置，因此每款新的悬置需要对下夹具重新开模，由此可见采用这种结构的定位工装会延长开发周期，增加生产成本，通用性差。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可重复利用、通用性好、缩短开发周期且可降低生产成本的用于汽车悬置性能测试的定位工装。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于汽车悬置性能测试的定位工装，包括上夹具和下夹具，所述的上夹具包括连接臂和支臂工装，所述的连接臂包括与设备连接的横向臂和向下弯折固定在所述的横向臂的一端的竖向臂，所述的竖向臂上设置有支臂安装孔，所述的支臂工装包括安装部和连接部，所述的安装部的形状与所述的支臂安装孔相匹配，所述的安装部插入所述的支臂安装孔并与所述的竖向臂可拆卸式连接，所述的连接部结构与待测支臂的连接部结构相同，所述的连接部插入待测橡胶主簧，所述的下夹具包括安装底座和旋转底座，所述的安装底座的上表面上设置有向下凹陷的限位槽，所述的限位槽的底面呈弧形状，所述的旋转底座的下部嵌入所述的限位槽内，所述的旋转底座的底面呈与所述的限位槽的底面相匹配的弧形状，所述的旋转底座的上部伸出所述的限位槽，所述的旋转底座与所述的安装底座拆卸式连接。

进一步的，所述的安装部和所述的连接部通过限位挡板隔开，所述的限位挡板的一侧侧壁抵在所述的竖向臂的侧壁上。在此结构中，限位挡板起到限位的作用，也降低支臂工装的连接部对竖向臂的压迫。

进一步的，所述的竖向臂的底面或侧壁上设置有与所述的支臂安装孔相连通的第一螺纹孔，所述的安装部通过第一锁紧件拧入所述的第一螺纹孔锁紧在竖向臂上。在此结构中，通过第一锁紧件连接，具有操作方便的优点。