[实用新型]一种加工发动机叶片铣削加工中心用回转工装

说明书

本实用新型涉及一种加工发动机叶片铣削加工中心用回转工装；其特征在于：包括设置在加工中心上的工作台、支撑发动机叶片的支撑件、压紧所述发动机叶片的第一压紧装置、压紧所述发动机叶片的第二压紧装置、固定所述第一压紧装置的第一锁紧件和固定所述第二压紧装置的第二锁紧件；所述发动机叶片置于所述支撑件上；所述第一压紧装置摆动设置在所述支撑件的一侧；所述第二压紧装置摆动设置在所述支撑件的另一侧；所述第一锁紧件设置在所述支撑件的另一侧；所述第二锁紧件设置在所述第二压紧装置内。解决了现有方案造成的发动机叶片摆动一定角度时，压紧块无法牢靠的压紧发动机叶片，发动机叶片出现位置偏移，影响发动机叶片的加工精度等问题。

技术领域

本实用新型涉及设备工装，具体涉及一种加工发动机叶片铣削加工中心用回转工装。

背景技术

一般的，发动机是航空飞机的核心部件，发动机的设计和加工非常复杂。发动机叶片的形状较为复杂且尺寸跨度大。为满足发动机高性能、工作安全可靠性及长寿命的要求，发动机叶片也必须具有精确的尺寸、准确的形状和严格的表面完整性。发动机叶片在铣削加工时，有时需要将发动机叶片摆动一定角度进行加工，这样会导致工装的松动，如何解决这个问题变得至关重要。

现有的方案，采用在安装板上设置压紧块，压紧块压紧发动机叶片。这样的方案存在以下问题：(1)发动机叶片摆动一定角度时，压紧块无法牢靠的压紧发动机叶片，发动机叶片出现位置偏移，影响发动机叶片的加工精度。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种加工发动机叶片铣削加工中心用回转工装，以解决现有技术中发动机叶片摆动一定角度时，压紧块无法牢靠的压紧发动机叶片，发动机叶片出现位置偏移，影响发动机叶片的加工精度等问题。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种加工发动机叶片铣削加工中心用回转工装；

包括设置在加工中心上的工作台、支撑发动机叶片的支撑件、压紧所述发动机叶片的第一压紧装置、压紧所述发动机叶片的第二压紧装置、固定所述第一压紧装置的第一锁紧件和固定所述第二压紧装置的第二锁紧件；所述发动机叶片置于所述支撑件上；所述第一压紧装置摆动设置在所述支撑件的一侧；所述第二压紧装置摆动设置在所述支撑件的另一侧；所述第一锁紧件设置在所述支撑件的另一侧；所述第二锁紧件设置在所述第二压紧装置内。

进一步的技术方案为：所述工作台包括设置在所述加工中心上的转盘和设置在所述转盘上的安装板和支撑所述安装板的撑板；所述撑板并列设置在所述转盘上；所述支撑件设置在所述安装板上。

进一步的技术方案为：所述支撑件包括支撑体、支撑所述发动机叶片的支撑杆和向外推动所述支撑杆的第一弹性装置；所述支撑体上开设有放置槽；所述支撑杆相对设置在放置槽内；所述支撑杆螺纹连接在所述支撑体上；所述第一弹性装置置于所述支撑体内。

进一步的技术方案为：所述支撑件的一侧设置有第一连接块；所述支撑件的另一侧设置有第二连接块；所述第一压紧装置摆动连接在所述第一连接块上；所述第二压紧装置摆动连接在所述第二连接块上。

进一步的技术方案为：所述第一压紧装置包括第一动力装置、第一压紧板、设置在所述第一压紧板上的第一连接轴、设置在所述第一连接块上的第一轴承和压紧所述发动机叶片的压紧机构；所述第一连接轴沿所述第一轴承内旋转；所述第一动力装置驱动所述第一压紧板沿所述第一连接块摆动；第一压紧板上开设有压紧槽；所述压紧机构移动设置在所述压紧槽内。

进一步的技术方案为：所述压紧机构包括移动设置在所述第一压紧板上的压紧块、设置在所述压紧块上的密封盘和密封所述压紧槽的密封圈；所述密封圈绕设在所述密封盘上；所述压紧槽内连通气源。

进一步的技术方案为：所述第一锁紧件包括设置在所述支撑体上的第一锁紧杆和压紧所述第一压紧板的第一螺母；所述第一螺母螺纹连接在所述第一锁紧杆上。