[实用新型]一种车架前下摆臂固定座总成

说明书

本申请涉及一种车架前下摆臂固定座总成，其包括与纵梁的底面配合连接的固定座，所述固定座包括与纵梁的底面平行并与纵梁的底面固定连接的底板、两片与底板一体成型的侧板，两片所述侧板相互平行并与底板垂直，两片所述侧板上分别开设有位置相互对应的螺栓装配孔。本申请具有提升下摆臂与纵梁的连接强度的效果。

技术领域

本申请涉及车辆生产的领域，尤其是涉及一种车架前下摆臂固定座总成。

背景技术

前悬架下摆臂总成主要通过前衬套、后衬套与前副车架总成进行连接， 并通过摆臂球头与转向节及转向导向机构进行连接。传统的前悬架下摆臂一般采用组装方式，需要用压盖和螺栓螺母等零件连接。

现有技术可参考申请公布号为CN104309425A的中国发明专利，其公开了一种汽车前悬架下摆臂总成，包括下摆臂上体、下摆臂下体、上衬套、 下衬套和球头总成，下摆臂下体截面成U形，下摆臂下体的U形结构内部设有加强筋，下摆臂下体的U形开口的两边分别设有翻边，下摆臂上体为等厚平板件，下摆臂上体与下摆臂下体上的翻边固定连接。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有下摆臂与纵梁的连接强度较低的缺陷。

发明内容

为了提升下摆臂与纵梁的连接强度，本申请提供一种车架前下摆臂固定座总成。

本申请提供的一种车架前下摆臂固定座总成采用如下的技术方案：

一种车架前下摆臂固定座总成，包括与纵梁的底面配合连接的固定座，所述固定座包括与纵梁的底面平行并与纵梁的底面固定连接的底板、两片与底板一体成型的侧板，两片所述侧板相互平行并与底板垂直，两片所述侧板上分别开设有位置相互对应的螺栓装配孔。

通过采用上述技术方案，下摆臂能够通过螺栓装配孔实现与侧板的连接，进而在底板与纵梁的连接作用下，实现下摆臂与纵梁的连接。其中，由于侧板为底板的垂直延伸，以便为下摆臂与纵梁的连接提供安装的空间；另外，两片侧板相互平行，并分别一体成型于底板的两侧，进而在下摆臂受力时，两片侧板因受力而与底板的相对移动方向相反，进而能够提升两片侧板的强度，达到提升下摆臂与纵梁的连接强度的效果。

优选的，所述底板的一端一体成型有与纵梁的侧面平行的延伸板，所述延伸板与纵梁的侧面固定连接，两片所述侧板在靠近延伸板的一端分别延伸至延伸板的两侧并与延伸板连接。

通过采用上述技术方案，底板通过延伸板延伸至纵梁的侧板，进而能够提升底板与纵梁的连接面积，使底板在纵梁上连接的更加紧密，从而进一步提升下摆臂与总量的连接强度。

优选的，所述底板与延伸板两者的连接处设有承接弧面。

通过采用上述技术方案，通过承接弧面，能够实现底板与延伸板的连接角度更为平缓，以减小延伸板在弯曲时因角度较大而易造成断裂，从而削弱底板与纵梁连接的紧密度。

优选的，两片所述侧板在远离底板的一面均固定连接有加强板，所述加强板与纵梁固定连接。

通过采用上述技术方案，在加强板的作用下，不仅能够提升侧板与纵梁的连接面积，进而加强侧板的稳定性，并且加强板能够提升侧板的厚度，进而提升侧板的强度，使侧板更加不易弯曲，从而进一步提升下摆臂与纵梁的连接强度。

优选的，每片所述加强板在与纵梁的连接处均一体成型有与加强板垂直的延伸翻边，所述延伸翻边与纵梁固定连接。

通过采用上述技术方案，通过延伸翻边，能够增大加强板与纵梁的连接面积，进而进一步提升侧板与总量的连接稳定性，使侧板在受力时难以弯曲，具有更高的强度。

优选的，每个所述延伸翻边在纵梁的拐角处均开设有让位口。