[实用新型]一种装有涨紧器总成的发动机有效

专利信息
申请号: 202021484907.7 申请日: 2020-07-24
公开(公告)号: CN213981867U 公开(公告)日: 2021-08-17
发明(设计)人: 陈晶明;王海波;程小青 申请(专利权)人: 温州萨博汽车零部件有限公司
主分类号: F16H7/08 分类号: F16H7/08
代理公司: 温州瓯越专利代理有限公司 33211 代理人: 程安
地址: 325000 浙江省温州市平阳县第*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 装有 涨紧器 总成 发动机
【说明书】:

实用新型公开了一种装有涨紧器总成的发动机,属于涨紧器总成领域,包括车辆,车辆的上端通过螺栓固定连接有底板,底板的上端固定连接有发动机,发动机均匀的固定连接有加强筋,车辆的上端通过螺栓固定连接有底座,底座的上端固定连接有涨紧器,底板与底座分别滑动连接有框架,框架的上端固定连接有防护网,防护网的上端滑动卡接有盖板,通过分别把发动机安装在底板上,涨紧器安装在底座上,方便安装固定发动机与涨紧器,避免分离开安装带来的弊端,而且通过防护网与盖板的连接,方便把发动机与涨紧器遮挡住,避免与其他零部件发生碰撞挤压,而且对发动机与涨紧器起到防护作用,方便通过盖板打开防护网进行维修工作。

技术领域

本实用新型涉及涨紧器总成领域,更具体地说,涉及一种装有涨紧器总成的发动机。

背景技术

涨紧器的作用在发动机的正时皮带或正时链条上,对其起导向和涨紧的作用,使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式,它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。

目前现有的涨紧器总成及装有该涨紧器总成的发动机之间多数是分离开连接的,不但安装拆卸繁琐,而且还需要设置多个螺纹孔,造成了大量的安装部件损坏,而且发动机与涨紧器之间多数没有防护作用,容易与其他零部件之间发生碰撞或挤压损坏。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种装有涨紧器总成的发动机,通过分别把发动机安装在底板上,涨紧器安装在底座上,方便安装固定发动机与涨紧器,避免分离开安装带来的弊端,而且通过防护网与盖板的连接,方便把发动机与涨紧器遮挡住,避免与其他零部件发生碰撞挤压,而且对发动机与涨紧器起到防护作用,方便通过盖板打开防护网进行维修工作。

为解决上述问题,本实用新型采用如下的技术方案。

一种装有涨紧器总成的发动机,包括车辆,所述车辆的上端通过螺栓固定连接有底板,所述底板的上端固定连接有发动机,所述发动机均匀的固定连接有加强筋,所述车辆的上端通过螺栓固定连接有底座,所述底座的上端固定连接有涨紧器,所述底板与底座分别滑动连接有框架,所述框架的上端固定连接有防护网,所述防护网的上端滑动卡接有盖板,所述盖板的下端内侧固定连接有防滑垫,所述盖板的上端固定连接有拉绳,所述框架与底板通过螺栓固定连接,所述防护网的上端内侧均匀的固定连接有斜板,通过分别把发动机安装在底板上,涨紧器安装在底座上,方便安装固定发动机与涨紧器,避免分离开安装带来的弊端,而且通过防护网与盖板的连接,方便把发动机与涨紧器遮挡住,避免与其他零部件发生碰撞挤压,而且对发动机与涨紧器起到防护作用,方便通过盖板打开防护网进行维修工作。

进一步的,所述加强筋的另一端固定连接于底板的上端,所述发动机设置于防护网的内侧,通过加强筋的设置,加大了底板与发动机连接处的稳固性。

进一步的,所述底板与底座分别设置于防护网的内侧,所述防护网的材料为铝所制,通过防护网由铝所制,达到了快速散热的效果。

进一步的,所述盖板挤压防滑垫与防护网的上端外侧滑动紧贴,所述斜板的另一端固定连接于盖板的下端,通过防滑垫的设置,使得防护网与盖板之间能够稳固性连接,避免两者脱离开。

进一步的,所述盖板的上端固定连接有顶杆,所述顶杆的前后两端分别和盖板的内侧前后两端固定连接,通过顶杆与斜板的设置,分别加大了防护网与盖板之间的支撑力度。

相比于现有技术,本实用新型的优点在于:

(1)本方案通过分别把发动机安装在底板上,涨紧器安装在底座上,方便安装固定发动机与涨紧器,避免分离开安装带来的弊端,而且通过防护网与盖板的连接,方便把发动机与涨紧器遮挡住,避免与其他零部件发生碰撞挤压,而且对发动机与涨紧器起到防护作用,方便通过盖板打开防护网进行维修工作。

(2)加强筋的另一端固定连接于底板的上端,发动机设置于防护网的内侧,通过加强筋的设置,加大了底板与发动机连接处的稳固性。

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