[实用新型]单气缸驱动自动压紧装置

说明书

本实用新型属于压装设备技术领域，涉及一种单气缸驱动自动压紧装置，包括两条相互平行设置的轨道型材，每条所述轨道型材的内侧分别设置输送带；每个所述轨道型材分别紧固连接固定板，固定板的顶面支撑固定导向限位杆，上压板与导向限位杆导向配合连接，上压板的两侧分别固定连接主轴，主轴依次穿过固定板与气缸顶头板的通孔向下延伸，气缸顶头板与工件托起平台固定连接，主轴的下端固定连接气缸底板，气缸安装于气缸底板上，气缸的活塞杆端与工件托起平台固定连接，所述上压板与固定板之间设置弹簧。该压紧装置工作平稳可靠，结构简洁巧妙。

技术领域

本实用新型属于压装设备技术领域，涉及一种单气缸驱动自动压紧装置。

背景技术

控制器包括控制器下体及连接于控制器下体上的控制器上盖，控制器的组装过程一般是控制器下体沿输送带输送至压装工位，传感器检测到控制器下体输送到位后，顶升气缸将控制器下体顶升至合适高度；上方的压装气缸带动压板下行将控制器上盖压紧于控制器下体上，实现控制器的组装作业。现有的上述机构在作业时，需要多个传感器相互配合作用，来实现对制器下体、控制器上盖的位置检测，由于设置多个传感器存在故障率高的问题；另外，采用上下两个气缸分别实现顶升和下压的功能，也存在两个气缸之间动作顺序的调节控制问题。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种单气缸驱动自动压紧装置，该压紧装置工作平稳可靠，结构简洁巧妙。

按照本实用新型的技术方案：一种单气缸驱动自动压紧装置，其特征在于：包括两条相互平行设置的轨道型材，每条所述轨道型材的内侧分别设置输送带；

每个所述轨道型材分别紧固连接固定板，固定板的顶面支撑固定导向限位杆，上压板与导向限位杆导向配合连接，上压板的两侧分别固定连接主轴，主轴依次穿过固定板与气缸顶头板的通孔向下延伸，气缸顶头板与工件托起平台固定连接，工件托起平台置于两条轨道型材之间；

主轴的下端固定连接气缸底板，气缸安装于气缸底板上，气缸的活塞杆端与工件托起平台固定连接，所述上压板与固定板之间设置弹簧。

作为本实用新型的进一步改进，所述轨道型材沿进料方向靠近工件托起平台的一侧设置到位传感器，所述轨道型材对应于工件托起平台的另一侧设置定位阻挡结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述定位阻挡结构包括阻挡气缸，阻挡气缸安装于轨道型材底面，阻挡气缸的活塞杆连接阻挡气缸头。

作为本实用新型的进一步改进，所述阻挡气缸头包括基座连接部及定位阻挡部，基座连接部与阻挡气缸的活塞杆固定连接，定位阻挡部与基座连接部一体连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述上压板沿输送带输送方向的两侧分别设置竖直向下延伸的端板。

作为本实用新型的进一步改进，所述导向限位杆采用限位螺栓。

作为本实用新型的进一步改进，主轴上套设弹簧，弹簧的上端顶紧于上压板底面，弹簧的下端压紧于固定板的上表面。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型产品结构合理巧妙，通过一个气缸就可以实现顶升及下压两个动作，工作过程合理巧妙，采用纯机械的结构来实现托起平台的顶升及上压板的下压，并由一个气缸来完成上述动作，动作上面的先后顺序顺畅合理，无卡滞，既能实现对工件下部的托起，又能实现对工件上部与工件下部的压装配合。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型使用状态立体图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。