[实用新型]一种防尘型的汽车减震器

说明书

本实用新型公开了一种防尘型的汽车减震器，包括工作缸，工作缸内壁的一端固定连接有底阀，工作缸的内壁滑动连接有活塞杆限位块，活塞杆限位块的一侧与活塞杆的一端固定连接，工作缸的一端固定连接有油封座，油封座的一侧固定连接有油封，油封座的另一侧活动设置有导向器，活塞杆的中部依次穿过油封的中部、油封座的中部和导向器的中部与贮油缸的内壁滑动连接，活塞杆的另一端固定连接有活塞，本实用新型一种防尘型的汽车减震器，通过固定设置在贮油缸与活塞杆的连接处的防尘罩，可以在汽车行驶过程中，几乎阻隔所有灰尘进入该减震器的内部，从而保证减震器的使用效果，大大增加该减震器的使用寿命，节约汽车的维护成本。

技术领域

本实用新型涉及一种减震器，特别涉及一种防尘型的汽车减震器，属于汽车零配件技术领域。

背景技术

在目前的乘用汽车悬架中，车辆无一例外的采用弹性悬架，与刚性悬架相比，弹性悬架成百倍的降低了车身振动加速度，极大地降低了车辆动载荷，因而也极大地提高了车辆的行驶平顺性和耐久性，为车辆高速行驶创造了条件，但是弹性悬架的采用固然大大缓和了地面对车辆的冲击，却带来一个伴生的问题，那就是车身持续地大幅度振动，另外，弹性轮胎的使用也带来了轮胎跳离地面的倾向，使轮胎的接地性显著恶化，与地面的附着性便严重丧失，由此引发的车轮牵引性、制动性、转向操作性和安全性都会下降，轮胎的磨损也急剧增加，为抑制车轮振动，维持车轮对地压力，解决上述问题，在车身和车轮间设置减震器就显得十分必要，也是现在人们将减震器视为弹性悬架的一个必备部件的原因，减震器吸收振动，消耗功，并将转化为热而散发掉，从而消除车身的持续振动。

传统的减震器在活塞与工作缸的连接处由于滑动作用，汽车在行驶过程中会产生大量的灰尘，这些灰尘在行驶过程中非常容易通过连接处的缝隙进入工作缸的内部，从而大大影响减震器的使用效果，降低减震器的受用寿命，因此我们对此做出改进，提出一种防尘型的汽车减震器。

实用新型内容

本实用新型的目的在提供一种防尘型的汽车减震器，以解决上述背景技术中提出的传统减震器在使用过程中内部容易进入灰尘的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防尘型的汽车减震器，包括工作缸，所述工作缸内壁的一端固定连接有底阀，所述工作缸的内壁滑动连接有活塞杆限位块，所述活塞杆限位块的一侧与活塞杆的一端固定连接，所述工作缸的一端固定连接有油封座，所述油封座的一侧固定连接有油封，所述油封座的另一侧活动设置有导向器，所述活塞杆的中部依次穿过油封的中部、油封座的中部和导向器的中部与贮油缸的内壁滑动连接，所述活塞杆的另一端固定连接有活塞，所述工作缸的另一端固定连接有连接轴，所述贮油缸与活塞杆的连接处固定设置有防尘罩。

为了方便调节，所述贮油缸由吊环、连接杆、贮油缸底座和贮油缸主体组成，所述吊环的一端与连接杆的一端固定连接，所述连接杆的另一端与贮油缸底座的一端固定连接，所述贮油缸底座的另一端与贮油缸主体的一端固定连通，所述贮油缸主体顶部的一端固定安装有调节阀。

为了进一步得到缓冲，所述活塞杆的表面固定设置有复原缓冲块。

为了方便安装，所述贮油缸主体的中部归固定连接有定位圈。

为了避免碰撞损坏，所述吊环的表面固定设置有橡胶衬套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种防尘型的汽车减震器，通过固定设置在贮油缸与活塞杆的连接处的防尘罩，可以在汽车行驶过程中，几乎阻隔所有灰尘进入该减震器的内部，从而保证减震器的使用效果，大大增加该减震器的使用寿命，节约汽车的维护成本。

附图说明

图1为本实用新型的外形图；

图2为本实用新型的活塞杆的安装结构示意图；

图3为本实用新型的贮油缸的结构示意图；

图4为本实用新型的工作缸的剖视图；