[实用新型]一种内置多层吸音结构的新能源汽车电机

说明书

本实用新型公开涉及汽车电机技术领域，具体为一种内置多层吸音结构的新能源汽车电机，包括电机内筒，所述电机内筒由内向外依次设有第一吸音层、第二吸音层和散热片层，电机内筒和第一吸音层的两侧中心均插接设有轴承，轴承内均插接设有中心轴，且两侧中心轴上分别套接设有扇叶和皮带轮，所述第一吸音层均匀交错排列设有第一吸音棉条和第一导热片，所述第二吸音层均匀交错排列设有棉条槽和第二导热片，该电机针对现有技术中的电机散热、降噪音和更换维修之间达到了一个平衡，在互相不影响的情况下，做到以上功能，不会影响到电机的基本散热，同时也能达到极好的降噪效果，维修电机或者更换吸音棉时，简单的操作取下更换即可，并且节省成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车电机技术领域，具体为一种内置多层吸音结构的新能源汽车电机。

背景技术

新能源汽车电机用于将电能转化为动能，为新能源汽车提供动力，是新能源汽车装配中的重要部件，传统新能源汽车电机在使用时，受吻合效应、散热以及外壳低频共振影响，易产生较大噪音，既影响新能源汽车电机的使用，又影响新能源汽车电机装配设备的舒适运行，且电机温度过高会影响电机转子运动，造成极大的噪音，往往为了散热，噪音又会得不到解决，单纯为了降噪音，电机又得不到散热，电机的工作环境，吸音结构长时间的使用，总会损坏，更换维修吸音结构较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内置多层吸音结构的新能源汽车电机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括电机内筒，所述电机内筒由内向外依次设有第一吸音层、第二吸音层和散热片层，电机内筒和第一吸音层的两侧中心均插接设有轴承，轴承内均插接设有中心轴，且两侧中心轴上分别套接设有扇叶和皮带轮，所述第一吸音层均匀交错排列设有第一吸音棉条和第一导热片，所述第二吸音层均匀交错排列设有棉条槽和第二导热片，棉条槽内均插接设有棉条盒，且棉条盒里设置有第二吸音棉条，所述棉条盒一侧设有套管，套管内插接设有活动管，且套管与活动管之间设有弹簧，所述棉条盒的另一侧通过中心杆前后套接设有两个旋转针，且旋转针的一端分别设有一个把柄，所述散热片层沿第二吸音层的上筒壁外侧依次设有若干散热片。

优选的，所述第一吸音层与电机内筒一样为密封筒，第一吸音棉条两侧通过第一导热片固定，且第一导热片和第二导热片与三层筒壁之间为一体结构。

优选的，所述棉条槽远离活动管的一侧设有定位盘，定位盘的中心设有通孔，通孔上端开设有豁口，且通孔大小与棉条盒的大小一致，豁口大小大于旋转针的宽度大小，所述定位盘设有滑槽，滑槽的一侧槽壁上设有弧形槽，且旋转针置于滑槽内，把柄置于弧形槽内，所述通孔下端中间设有挡块，且挡块两侧弧形槽下端对称设有弹片。

优选的，所述扇叶的外侧设有风扇罩，且风扇罩包裹在散热片的一侧上端，所述散热片与第二导热片的两侧均为贯通设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电机针对现有技术中的电机散热、降噪音和更换维修之间达到了一个平衡，在互相不影响的情况下，做到以上功能，不会影响到电机的基本散热，同时也能达到极好的降噪效果，维修电机或者更换吸音棉时，简单的操作取下更换即可，并且节省成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的侧剖图；

图3为本实用新型棉条盒示意图；

图4为本实用新型的定位盘示意图；

图5为本实用新型的A部位示意图。

图中：电机内筒1、第一吸音层2、第二吸音层3、散热片层4、扇叶5、皮带轮6、第一吸音棉条7、第二吸音棉条701、第一导热片8、第二导热片801、棉条盒9、活动管10、旋转针11、散热片12、定位盘13、弹片14、风扇罩15。

具体实施方式