[实用新型]汽车安全架构支撑装置

说明书

本实用新型涉及汽车安全架构支撑装置的技术领域，特别是涉及一种汽车安全架构支撑装置，其通过设置，可提高整体装置的灵活性，提高安全架的安装效率；包括支撑座、动力箱、动力轴、第一主动斜轮、第一从动斜轮、丝杠、两组滑套、两组连接杆、安装座、两组气缸、两组支撑块和两组橡胶垫，支撑座内设有腔室，动力箱位于支撑座左端，动力轴底端和动力箱的输出端连接，第一主动斜轮底端和动力轴顶端固定连接，第一从动斜轮和第一主动斜轮啮合，第一从动斜轮右端和丝杠左端固定连接，丝杠穿过支撑座，并位于支撑座的腔室内，丝杠右端和支撑座可转动连接，滑套螺装在丝杠上，连接杆底端和滑套顶端固定连接，支撑座顶端设有开口，连接杆穿过开口。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全架构支撑装置的技术领域，特别是涉及一种汽车安全架构支撑装置。

背景技术

众所周知，汽车在生产过程中，需要由支撑组件对安全架进行支撑固定；然而在实际操作中发现，现有的支撑组件大多是固定的，不能对安全架的方向和位置等进行调节，导致灵活性较差，安装效率较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过设置，可提高整体装置的灵活性，提高安全架的安装效率的汽车安全架构支撑装置。

本实用新型的汽车安全架构支撑装置，包括支撑座、动力箱、动力轴、第一主动斜轮、第一从动斜轮、丝杠、两组滑套、两组连接杆、安装座、两组气缸、两组支撑块和两组橡胶垫，支撑座内设有腔室，动力箱位于支撑座左端，动力轴底端和动力箱的输出端连接，第一主动斜轮底端和动力轴顶端固定连接，第一从动斜轮和第一主动斜轮啮合，第一从动斜轮右端和丝杠左端固定连接，丝杠穿过支撑座，并位于支撑座的腔室内，丝杠右端和支撑座可转动连接，滑套螺装在丝杠上，连接杆底端和滑套顶端固定连接，支撑座顶端设有开口，连接杆穿过开口，安装座底端和连接杆顶端固定连接，气缸底端和安装座顶端通过固定螺栓连接，支撑块底端和气缸的输出端连接，橡胶垫底端和支撑块顶端固定连接。

本实用新型的汽车安全架构支撑装置，还包括安装板、滑块和定位螺栓，安装板左端和动力箱右端固定连接，安装板右端和支撑座左端接触，支撑座左端设有滑槽，滑块位于滑槽内，滑块左端和安装板右端固定连接，安装板设有上下两组螺纹孔，定位螺栓通过螺纹孔螺装在安装板上。

本实用新型的汽车安全架构支撑装置，还包括底座、电机、减速箱、转轴、第二主动斜轮、第二从动斜轮和连接轴，底座位于支撑座下方，电机位于底座上方，减速箱的输入端和电机的输出端连接，转轴右端和减速箱的输出端连接，转轴左端和第二主动斜轮固定连接，第二主动斜轮和第二从动斜轮啮合，第二从动斜轮顶端和连接轴底端固定连接，连接轴顶端和支撑座底端固定连接。

本实用新型的汽车安全架构支撑装置，还包括两组支撑杆和两组脚座，底座顶端设有圆形滑槽，脚座位于滑槽内，脚座顶端和支撑杆底端固定连接，支撑杆顶端和支撑座底端固定连接。

本实用新型的汽车安全架构支撑装置，还包括保护盒，保护盒右端和支撑座左端固定连接，第一主动斜轮和第一从动斜轮均位于保护盒内。

本实用新型的汽车安全架构支撑装置，还包括隔振垫，隔振垫底端和底座顶端固定连接，电机和减速箱均固定安装在隔振垫顶端。

本实用新型的汽车安全架构支撑装置，还包括两组限位块，两组限位块分别固定安装在丝杠的左右两端。

本实用新型的汽车安全架构支撑装置，支撑块的材质是锰钢。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：首先将汽车安全架放置在橡胶垫顶端，可增加与安全架的摩擦，提高稳定性，然后启动动力箱，传动带动动力轴转动，同时带动第一主动斜轮和丝杠转动，使滑套左右滑动，并带动安装座和支撑块左右滑动，从而使安全架左右移动，便于调节安全架的左右位置，之后启动气缸，带动支撑块上下伸缩，便于调节安全架的上下位置，可增加整体装置的灵活性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；