[实用新型]一种四轮转向装置有效
申请号: | 202021462942.9 | 申请日: | 2020-07-22 |
公开(公告)号: | CN212890560U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 刘锦峰 | 申请(专利权)人: | 艺威(天津)汽车科技有限公司 |
主分类号: | B62D1/04 | 分类号: | B62D1/04;B62D1/16 |
代理公司: | 北京沁优知识产权代理有限公司 11684 | 代理人: | 王丽君 |
地址: | 300000 天津市东丽区天津自*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮转 装置 | ||
本实用新型涉及四轮汽车技术领域,公开了一种四轮转向装置,包括一方向盘、与方向盘连接的转向杆以及连接在转向杆上的固定连接装置,所述固定连接装置包括一连接筒,所述连接筒套设在所述转向杆上,所述连接筒外侧套设有横向转筒,所述横向转筒上固定连接有一连接板,所述连接板连接有一纵向转接部,所述纵向转接部通过一固定杆固定在车架上;该装置通过固定连接装置将转向杆与车架进行连接,且固定连接装置内部可相对转动,在对转向杆固定的同时又不影响其转动等,增加了在颠簸路段方向盘的稳定性,提高了装置的安全性。
技术领域
本实用新型涉及四轮汽车技术领域,具体涉及一种四轮转向装置。
背景技术
随着经济社会的不断发展,人们对汽车产品的需求也随之增加,四轮驱动汽车由于灵活度高,可适应多种不同地形以及较复杂地形条件,越来越多的人们开始关注四轮驱动汽车,现有的专利号为CN201910792418.3公开了一种四轮驱动汽车控制系统及该四轮驱动汽车,包括控制系统和四轮驱动汽车,四轮驱动汽车包括主框架、前摆臂、后摆臂、方向盘及座椅,其稳定性较好,能够依据地形情况切换双轮或四轮驱动,但其方向盘与主框架之间连接只通过连接杆连接,在山地等一些颠簸路段方向盘震感明显,会晃动,不稳定。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种四轮转向装置。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种四轮转向装置,包括一方向盘、与方向盘连接的转向杆以及与转向杆连接的固定连接装置,所述方向盘通过转向杆中部的固定连接装置固定在车架上,固定连接装置用来加固方向盘与车架的连接。
在本实用新型中,优选的,所述固定连接装置包括一连接筒,所述连接筒套设在所述转向杆上,所述连接筒外侧套设有横向转筒,所述横向转筒上固定连接有一连接板,所述连接板连接有一纵向转接部,所述纵向转接部通过一固定杆固定在车架上。
在本实用新型中,优选的,还包括控制显示模块,所述控制显示模块固定安装在所述车架端部靠近方向盘一侧,所述控制显示模块包括一底架,所述底架固定在所述车架端部,所述底架下端设有圆弧形开口,所述开口方便所述转向杆穿过,所述底架中部固定有一显示屏,所述显示屏连接有控制部件。
在本实用新型中,优选的,所述车架内固定有固定支架,所述固定支架位于所述转向杆上侧;所述控制部件分别固定在固定支架上,位于所述转向杆两侧。
在本实用新型中,优选的,所述转向杆远离所述方向盘端部固定有第一连接件,所述第一连接件转动连接有卡接部。
在本实用新型中,优选的,所述卡接部固定连接有第二连接件,所述第二连接件固定连接有第一转轴。
在本实用新型中,优选的,所述第一转轴远离第二连接件端部固定在一连接块上,所述连接块内还固定有一轴套,所述第一转轴转动设置在该轴套内。
在本实用新型中,优选的,所述第一转轴上还固定连接有第一齿轮,所述第一齿轮啮合有齿盘,所述齿盘通过第二转轴固定在所述车架上。
在本实用新型中,优选的,所述齿盘一侧上端转动连接有前转向连接杆,另一侧下端转动连接有拉线,其中前转向连接杆连接前车轮转臂。
在本实用新型中,优选的,所述拉线另一端转动连接有转盘,所述转盘通过第四转轴固定在车架上,所述转盘上侧转动连接有后转向连接杆,所述后转向连接杆连接后车轮转臂。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型的装置通过固定连接装置将转向杆与车架进行连接,且固定连接装置内部可相对转动,在对转向杆固定的同时又不影响其转动等,增加了在颠簸路段方向盘的稳定性,提高了装置的安全性。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种四轮转向装置的结构示意图。
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