[实用新型]一种摩托车离合器驱动盘的散热装置

说明书

本实用新型公开了一种摩托车离合器驱动盘的散热装置，包括驱动盘外壳，所述驱动盘外壳的外侧壁上设有安装板，所述安装板的外侧壁上设有四个呈矩形分布的连接槽，所述连接槽内侧壁上插设有第二锁紧螺丝，所述第二锁紧螺丝与安装板之间为转动连接，所述第二锁紧螺丝的一端贯穿安装板并延伸至驱动盘外壳内，所述第二锁紧螺丝与驱动盘外壳之间为螺纹连接，所述安装板内设有通口，所述通口内滑动连接有导冷铜板，所述导冷铜板的一端贯穿通口并与驱动盘外壳的侧壁相抵，所述导冷铜板的两侧均固定连接有滑块。本实用新型通过半导体制冷片设置，离合器进行冷却降温，防止热量过高烧蚀离合器而导致寿命缩短。

技术领域

本实用新型涉及散热技术领域，尤其涉及一种摩托车离合器驱动盘的散热装置。

背景技术

离合器安装在发动机和变速器之间，摩托车从启动到行驶的整个过程中，经常需要使用离合器，它的作用一是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证机动车平稳起步；二是暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；三是当机动车紧急制动时能起分离发动机与变速器的作用，防止变速器等传动系统过载，起到一定的保护作用。

由于离合器之间的滑磨，会产生大量的热量，此热量会造成离合器的烧蚀，缩短离合器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决离合器之间的滑磨，会产生大量的热量，此热量会造成离合器的烧蚀，缩短离合器的使用寿命，而提出的一种摩托车离合器驱动盘的散热装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种摩托车离合器驱动盘的散热装置，包括驱动盘外壳，所述驱动盘外壳的外侧壁上设有安装板，所述安装板的外侧壁上设有四个呈矩形分布的连接槽，所述连接槽内侧壁上插设有第二锁紧螺丝，所述第二锁紧螺丝与安装板之间为转动连接，所述第二锁紧螺丝的一端贯穿安装板并延伸至驱动盘外壳内，所述第二锁紧螺丝与驱动盘外壳之间为螺纹连接，所述安装板内设有通口，所述通口内滑动连接有导冷铜板，所述导冷铜板的一端贯穿通口并与驱动盘外壳的侧壁相抵，所述导冷铜板的两侧均固定连接有滑块，所述通口内相对的侧壁上分别设有与滑块相对应的滑槽，所述滑块远离导冷铜板的一端延伸至滑槽内，所述安装板远驱动盘外壳的一侧设有限位铜板，所述限位铜板远离安装板的一侧插设有四个呈矩形分布的第一锁紧螺丝，所述第一锁紧螺丝与限位铜板之间为转动连接，所述第一锁紧螺丝的一端贯穿限位铜板并延伸至安装板内，所述第一锁紧螺丝与安装板之间为螺纹连接，所述限位铜板与导冷铜板之间设有半导体制冷片，所述半导体制冷片的制冷端与导冷铜板相抵，所述半导体制冷片的导热端与限位铜板相抵，所述限位铜板远离半导体制冷片的一端固定插设有散热铜管。

优选地，所述滑块的侧壁上设有凹槽，所述凹槽内设有滚珠，所述滚珠与滑槽内侧壁相抵。

优选地，所述滑块与滑槽内侧壁之间固定连接有第二弹簧。

优选地，所述第二锁紧螺丝上套设有橡胶圈，所述橡胶圈位于安装板和驱动盘外壳之间。

优选地，所述限位铜板内设有多个散热孔。

优选地，所述第一锁紧螺丝上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与安装板和限位铜板相抵。

有益效果：

1.使用时，先将第二锁紧螺丝拧入驱动盘外壳内，对安装板的位置进行固定，再将第一锁紧螺丝拧入安装板内，第一锁紧螺丝拧紧时，带动限位铜板对半导体制冷片进行夹持，同时通过半导体制冷片带动导冷铜板移动，使导冷铜板与驱动盘外壳相抵，通过滑块的设置，可提高导冷铜板移动时的稳定性，然后接通半导体制冷片的电源，通过半导体制冷片制冷，冷气通过导冷铜板传输至驱动盘外壳内部进行冷却降温，通过散热铜管对半导体制冷片进行散热，本实用新型通过半导体制冷片设置，离合器进行冷却降温，防止热量过高烧蚀离合器而导致寿命缩短；