[实用新型]一种新型增程山地车

说明书

本实用新型公开一种新型增程山地车，包括主车架和中置定位管，所述主车架的左侧在位于倾斜位置处焊接有中置定位管，所述中置定位管的上方设置有车座，所述车座插接至中置定位管内进行固定，所述中置定位管的左端固定有副车架，所述副车架的内侧夹持有后轮，所述后轮的前端在位于圆心处连接有后轮齿盘，所述后轮和后轮齿盘的中心在位于纵向处通过芯轴穿插来活动连接于副车架的内侧，所述后轮齿盘的前侧在位于副车架的下方设置有变速器，所述变速器通过螺丝栓接于副车架处，整车搭载了中置力矩电机，可让骑行者在遇到上坡或者风阻时也能轻松骑行，整车配备了锂电池可以让续航更加持久，从而提高骑行体验。

技术领域

本实用新型属于山地车相关技术领域，具体涉及一种新型增程山地车。

背景技术

山地车是专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车，山地自行车的分类有很多种，其大致可分为越野山地车、全地形山地车、自由骑行山地车和坠山山地车等，其主要结构包括车架、前叉、刹车、变速和链条等。

现有的山地车技术存在以下问题：山地车在设计时，为了提高车辆的通过性和整体刚性，大多对储物框架进行了剔除处理，但基于山地车总体使用需求来说，山地车是需要提供一些储物功能来应对临时储物所需，基于现有山地车使用所需，生产厂家会配备挎包于车架处，来解决此需求问题，但因挎包为软质设置，其在配重不平衡、处于颠簸路面中等环境中，极易出现挎包翻转，进而引发物品散落问题，遂生产厂家急需一种新型挎包组件，来解决目前所面临的使用局限问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型增程山地车，以解决上述背景技术中提出山地车在设计时，为了提高车辆的通过性和整体刚性，大多对储物框架进行了剔除处理，但基于山地车总体使用需求来说，山地车是需要提供一些储物功能来应对临时储物所需，基于现有山地车使用所需，生产厂家会配备挎包于车架处，来解决此需求问题，但因挎包为软质设置，其在配重不平衡、处于颠簸路面中等环境中，极易出现挎包翻转，进而引发物品散落问题，遂生产厂家急需一种新型挎包组件，来解决目前所面临的使用局限问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型增程山地车，包括主车架和中置定位管，所述主车架的左侧在位于倾斜位置处焊接有中置定位管，所述中置定位管的上方设置有车座，所述车座插接至中置定位管内进行固定，所述中置定位管的左端固定有副车架，所述副车架的内侧夹持有后轮，所述后轮的前端在位于圆心处连接有后轮齿盘，所述后轮和后轮齿盘的中心在位于纵向处通过芯轴穿插来活动连接于副车架的内侧，所述后轮齿盘的前侧在位于副车架的下方设置有变速器，所述变速器通过螺丝栓接于副车架处，所述主车架和副车架的相接处在前侧位置设置有大盘，所述大盘通过芯轴穿插来活动连接于主车架和副车架的相接处，所述大盘通过链条与后轮齿盘和变速器进行传动连接，所述大盘的右侧在位于主车架内嵌入有中置力矩电机，所述中置力矩电机纵向定位于主车架处，所述主车架的倾斜大臂处设置有电池槽位，所述电池槽位的内侧嵌入有锂电池，所述锂电池与中置力矩电机进行电性连接，所述主车架的顶沿处设置有夹持挎包，所述夹持挎包夹持定位于主车架处，所述主车架在靠近右边缘处设置有转向轴，所述转向轴竖向穿插至主车架内，且转向轴相对有主车架为活动连接，所述转向轴的上方对接有车把组件，所述转向轴的下方连接有前叉，所述前叉的内侧设置有前轮，所述前轮通过圆心处芯轴定位于前叉处来活动连接于前叉的内侧。

优选的，所述夹持挎包包括橡胶增阻垫、夹板和储物包，所述主车架的顶沿处设置有夹板，所述夹板定向夹持于主车架的外围，所述夹板的内侧贴合有橡胶增阻垫，所述夹板的前后两端通过粘胶连接有储物包。

优选的，所述橡胶增阻垫夹层于夹板和主车架之间，所述夹板夹持后无法进行左右移动。

优选的，所述车座可在力的作用下相对于中置定位管进行上下移动，所述车座可在中置定位管任意一处进行位置固定。

优选的，所述后轮齿盘为七速齿轮盘设置，所述后轮齿盘搭配变速器和大盘可进行七组档位调节。