[实用新型]一种新型增程山地车有效
| 申请号: | 202021457939.8 | 申请日: | 2020-07-22 |
| 公开(公告)号: | CN212556607U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
| 发明(设计)人: | 丁鹏 | 申请(专利权)人: | 布鲁莱斯(太仓)电动科技有限公司 |
| 主分类号: | B62J9/20 | 分类号: | B62J9/20;B62J9/22;B62J43/13;B62J43/28;B62M7/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215400 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 山地车 | ||
1.一种新型增程山地车,包括主车架(6)和中置定位管(5),其特征在于:所述主车架(6)的左侧在位于倾斜位置处焊接有中置定位管(5),所述中置定位管(5)的上方设置有车座(4),所述车座(4)插接至中置定位管(5)内进行固定,所述中置定位管(5)的左端固定有副车架(3),且中置定位管(5)与副车架(3)通过模具一体成型,所述副车架(3)的内侧夹持有后轮(2),所述后轮(2)的前端在位于圆心处连接有后轮齿盘(1),所述后轮(2)和后轮齿盘(1)的中心在位于纵向处通过芯轴穿插来活动连接于副车架(3)的内侧,所述后轮齿盘(1)的前侧在位于副车架(3)的下方设置有变速器(15),所述变速器(15)通过螺丝栓接于副车架(3)处,所述主车架(6)和副车架(3)的相接处在前侧位置设置有大盘(14),所述大盘(14)通过芯轴穿插来活动连接于主车架(6)和副车架(3)的相接处,所述大盘(14)通过链条与后轮齿盘(1)和变速器(15)进行传动连接,所述大盘(14)的右侧在位于主车架(6)内嵌入有中置力矩电机(13),所述中置力矩电机(13)纵向定位于主车架(6)处,所述主车架(6)的倾斜大臂处设置有电池槽位(16),所述电池槽位(16)的内侧嵌入有锂电池(12),所述锂电池(12)与中置力矩电机(13)进行电性连接,所述主车架(6)的顶沿处设置有夹持挎包(7),所述夹持挎包(7)夹持定位于主车架(6)处,所述主车架(6)在靠近右边缘处设置有转向轴(8),所述转向轴(8)竖向穿插至主车架(6)内,且转向轴(8)相对有主车架(6)为活动连接,所述转向轴(8)的上方对接有车把组件(9),所述转向轴(8)的下方连接有前叉(10),所述前叉(10)的内侧设置有前轮(11),所述前轮(11)通过圆心处芯轴定位于前叉(10)处来活动连接于前叉(10)的内侧。
2.根据权利要求1所述的一种新型增程山地车,其特征在于:所述夹持挎包(7)包括橡胶增阻垫(71)、夹板(72)和储物包(73),所述主车架(6)的顶沿处设置有夹板(72),所述夹板(72)定向夹持于主车架(6)的外围,所述夹板(72)的内侧贴合有橡胶增阻垫(71),所述夹板(72)的前后两端通过粘胶连接有储物包(73)。
3.根据权利要求2所述的一种新型增程山地车,其特征在于:所述橡胶增阻垫(71)夹层于夹板(72)和主车架(6)之间,所述夹板(72)夹持后无法进行左右移动。
4.根据权利要求1所述的一种新型增程山地车,其特征在于:所述车座(4)可在力的作用下相对于中置定位管(5)进行上下移动,所述车座(4)可在中置定位管(5)任意一处进行位置固定。
5.根据权利要求1所述的一种新型增程山地车,其特征在于:所述后轮齿盘(1)为七速齿轮盘设置,所述后轮齿盘(1)搭配变速器(15)和大盘(14)可进行七组档位调节。
6.根据权利要求1所述的一种新型增程山地车,其特征在于:所述车把组件(9)处设置有控制面板,所述车把组件(9)处控制面板可控制锂电池(12)对中置力矩电机(13)的供电和断电作业。
7.根据权利要求1所述的一种新型增程山地车,其特征在于:所述前轮(11)和后轮(2)均配备碟盘式刹车,所述前轮(11)和后轮(2)的轮圈齿轮尺寸呈数值相一致设置。
8.根据权利要求1所述的一种新型增程山地车,其特征在于:所述大盘(14)所连接的定位芯轴配备有齿轮组,所述中置力矩电机(13)配备有齿轮组,所述中置力矩电机(13)和大盘(14)之间通过链条传动于齿轮组处来进行传动连接。
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