[实用新型]一种载人潜水器甲板输转系统

说明书

一种载人潜水器甲板输转系统，包括一对从船艉布放位置到机库停放位置沿船舯线方向铺设的纵向转运轨道，两条纵向转运轨道对称平行布置，每条纵向转运轨道的上表面均安装一条纵向转运齿条，一对纵向转运轨道上插接一对横向轨道，横向轨道与纵向转运轨道相垂直，每条横向轨道的上表面均安装横向齿条，甲板左舷处与纵向转运轨道平行设置一对纵向停放轨道，纵向停放轨道的上表面均安装纵向停放齿条。本实用新型具有快速布放转运载人潜水器功能，并且能够实现科考船同时搭载两台载人潜水器的能力，具有4级海况下布放，5级海况下回收功能，拥有50吨负载的转运能力，能够搭载万米载人潜水器，具备转运过程中自动变轨，抗摇防倾，停车自锁等功能。

技术领域

本实用新型属于潜水设备技术领域，具体涉及一种载人潜水器甲板输转系统。

背景技术

据申请人了解，现有的国内外科考船只能搭载一台载人潜水器进行水下科考任务，目前全世界只有俄罗斯拥有可搭载两台载人潜水器的科考船，但也只配备一辆负责输送转运的轨道车，两台潜水器不能同时放置到同一辆轨道车上，使用时，第一台潜水器布放到水面上后，必须借助船舶起重设备将另一台潜水器吊运到轨道车上，然后通过轨道车转运到船艉，再布放到海面上,这种方式浪费宝贵的人工及时间，同时也增加了科考成本。同时目前国内外输转系统布放转运负载只能达到30吨，不能搭载万米载人潜水器。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种载人潜水器甲板输转系统，利用纵移轨道车、横移轨道车、纵向轨道车、横向轨道和搁置轨道的组合系统，实现两台载人潜水器同时搭载及布放回收。

本实用新型提供一种载人潜水器甲板输转系统，包括一对从船艉布放位置到机库停放位置沿船舯线方向铺设的纵向转运轨道，两条纵向转运轨道对称平行布置，每条纵向转运轨道的上表面均安装一条纵向转运齿条，一对纵向转运轨道上插接一对横向轨道，横向轨道与纵向转运轨道相垂直，每条横向轨道的上表面均安装横向齿条，甲板左舷处与纵向转运轨道平行设置一对纵向停放轨道，纵向停放轨道的上表面均安装纵向停放齿条。

作为本实用新型的进一步技术方案，纵向转运轨道、横向轨道和纵向停放轨道的截面均为工字型，采用螺栓安装方式。

进一步的，两条纵向转运轨道之间的间距为3m，两条横向轨道之间的间距为3.5m，两条纵向停放轨道之间的间距为3m。

进一步的，还包括两辆纵向轨道车，一辆停放于纵向转运轨道上，另一辆停放于纵向停放轨道上。

进一步的，横向轨道上停放一辆横向轨道车，横向轨道车上设有纵向的轨道及齿条。

本实用新型具有快速布放转运载人潜水器功能，并且能够实现科考船同时搭载两台载人潜水器的能力，具有4级海况下布放潜水器，5级海况下回收潜水器功能，拥有目前世界最大50吨负载的转运能力，能够搭载万米载人潜水器，具备转运过程中自动变轨，抗摇防倾，停车自锁等功能。同时，本输转系统布置在甲板上对母船甲板表面不做任何改动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的横向轨道车处于左舷位置示意图。

具体实施方式

请参阅图1和图2，本实施例提供一对从船艉布放位置到机库停放位置沿船舯线方向铺设的纵向转运轨道1，两条纵向转运轨道1对称平行布置，每条纵向转运轨道1的上表面均安装一条纵向转运齿条2，一对纵向转运轨道1上插接一对横向轨道3，横向轨道3与纵向转运轨道1相垂直，每条横向轨道3的上表面均安装横向齿条4，甲板左舷处与纵向转运轨道1平行设置一对纵向停放轨道7，纵向停放轨道7的上表面均安装纵向停放齿条8。

纵向转运轨道1、横向轨道3和纵向停放轨道7的截面均为工字型，采用螺栓安装方式。

两条纵向转运轨道1之间的间距为3m，两条横向轨道3之间的间距为3.5m，两条纵向停放轨道7之间的间距为3m。