[实用新型]一种消防灭火救援集装箱有效

专利信息
申请号: 202021451076.3 申请日: 2020-07-21
公开(公告)号: CN212941087U 公开(公告)日: 2021-04-13
发明(设计)人: 吴正洪;张代兵;向绍华;杨志生;吴刚;伍泽全 申请(专利权)人: 长沙市云智航科技有限公司
主分类号: A62C27/00 分类号: A62C27/00;B60P3/11;B64F1/00;B64F1/22
代理公司: 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 代理人: 周长清;廖元宝
地址: 410100 湖南省*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 消防 灭火 救援 集装箱
【说明书】:

实用新型公开了一种消防灭火救援集装箱,属于高空消防技术领域,用于解决目前消防救援装备应用场景单一的技术问题,采用集装箱式结构,具体结构包括箱体、空中作业子系统和地面保障子系统,所述箱体包括上下布置的两个腔体,分别为上层腔体和下层腔体,所述空中作业子系统布置于所述上层腔体内,所述地面保障子系统布置于所述下层腔体内。本实用新型具有结构简单、机动性好、便于搬运及运输、消防救援灵活快捷等优点。

技术领域

本实用新型主要涉及消防技术领域,特指一种消防灭火救援集装箱。

背景技术

随着世界经济的发展,城市高层、超高层建筑日益增多,几十米甚至上百米的高楼一旦发生火灾,会面临消防上的难题。目前传统的高压水枪、消防云梯、高空无人机等消防设备均具有如下不足:

(1)目前传统的高压水枪由于水压、消防云梯由于结构重量等原因均难以到达80米以上进行灭火和消防救援,而且目前的云梯消防车受地区、街道畅通程度、出警速度等限制,救火车在很多情况下不能第一时间赶到失火现场;而且使用消防车救火,主要还是依靠消防员,消防员直接靠近火场,有很高的危险性有时甚至会造成不必要的伤亡;

(2)面对高层消防灭火,有时需要多台消防车进行联合作业,准备时间比较长,采用云梯进行高层的救援,其云梯展开有一个比较缓慢的过程,从而导致救援响应慢;

(3)对于高空无人机,鉴于当前电池的性能参数,无人机携带灭火所需的载荷及自身重量,作业时间长度收到限制,携带灭火载荷少,空中作业时间短,需要多次往复空中和地面;如果携带载荷比较多,空中作业时间短,因此,使用电池供电的消防救援无人机不能长时间、较大载重的开展高层消防救援作业,延误消防救援的宝贵时机;

(4)面对复杂的消防救援情形,传统消防方式难以满足破窗、大流量喷水、喷干粉、泡沫等多样化、可配置的消防灭火需求;

(5)由于作业高度上的限制,传统消防手段难以对高层被困、急需救援的群众提供紧急救援器材(比如:防毒面具、灭火毯、强光手电、对讲机等);

(6)现有消防无人机的单机作业完成喷干粉灭火、喷水等消防作业,没有充分构建消防救援系统的功能。

目前有采用系留无人机进行消防灭火的技术,但是由于其消防设备均固定于消防车辆上,不能够根据现场实际情况选择适当的消防设备,从而使得应用场景单一,而且各消防设备布置凌乱,不便于对其进行维护管理。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就在于:针对现有技术存在的技术问题,本实用新型提供一种机动性好、配置灵活、应用场景广泛的消防灭火救援集装箱。

为解决上述技术问题,本实用新型提出的技术方案为:

一种消防灭火救援集装箱,包括箱体、空中作业子系统和地面保障子系统,所述箱体包括上下布置的两个腔体,分别为上层腔体和下层腔体,所述空中作业子系统布置于所述上层腔体内,所述地面保障子系统布置于所述下层腔体内。

作为上述技术方案的进一步改进:

所述箱体于上层腔体的两侧形成开合式结构;所述开合式结构包括位于隔板两侧的翼门,各所述翼门的一侧与所述箱体铰接,各所述翼门上设置有用于驱动对应所述翼门开合的开合驱动件;当所述开合驱动件驱动所述翼门展开时,两侧的翼门用于扩展系留无人机的起降平台;当所述开合驱动件驱动所述翼门合拢时,两侧的翼门相互合拢以对系留无人机进行防护。

所述箱体的两侧折叠有垂直伸缩组件,用于抬起所述箱体以便于拖车进行转运;所述垂直伸缩组件包括横杆和伸缩竖杆,所述横杆的一端转运安装于所述箱体上,所述伸缩竖杆固定于所述横杆的另一端;所述伸缩竖杆的顶部设置有顶杆,用于支撑展开的翼门。

所述箱体底部的两侧开设有插孔,用于供叉车的叉杆插入以进行搬运;所述箱体上设有吊装组件,用于进行吊装作业。

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