[实用新型]一种消防灭火救援集装箱有效
| 申请号: | 202021451076.3 | 申请日: | 2020-07-21 |
| 公开(公告)号: | CN212941087U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
| 发明(设计)人: | 吴正洪;张代兵;向绍华;杨志生;吴刚;伍泽全 | 申请(专利权)人: | 长沙市云智航科技有限公司 |
| 主分类号: | A62C27/00 | 分类号: | A62C27/00;B60P3/11;B64F1/00;B64F1/22 |
| 代理公司: | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人: | 周长清;廖元宝 |
| 地址: | 410100 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 消防 灭火 救援 集装箱 | ||
1.一种消防灭火救援集装箱,其特征在于,包括箱体(1)、空中作业子系统(2)和地面保障子系统(3),所述箱体(1)包括上下布置的两个腔体,分别为上层腔体(101)和下层腔体(102),所述空中作业子系统(2)布置于所述上层腔体(101)内,所述地面保障子系统(3)布置于所述下层腔体(102)内。
2.根据权利要求1所述的消防灭火救援集装箱,其特征在于,所述箱体(1)于上层腔体(101)的两侧形成开合式结构;所述开合式结构包括位于隔板两侧的翼门(103),各所述翼门(103)的一侧与所述箱体(1)铰接,各所述翼门(103)上设置有用于驱动对应所述翼门(103)开合的开合驱动件(104);当所述开合驱动件(104)驱动所述翼门(103)展开时,两侧的翼门(103)用于扩展系留无人机(201)的起降平台;当所述开合驱动件(104)驱动所述翼门(103)合拢时,两侧的翼门(103)相互合拢以对系留无人机(201)进行防护。
3.根据权利要求2所述的消防灭火救援集装箱,其特征在于,所述箱体(1)的两侧折叠有垂直伸缩组件(105),用于抬起所述箱体(1)以便于拖车进行转运;所述垂直伸缩组件(105)包括横杆(1051)和伸缩竖杆(1052),所述横杆(1051)的一端转运安装于所述箱体(1)上,所述伸缩竖杆(1052)固定于所述横杆(1051)的另一端;所述伸缩竖杆(1052)的顶部设置有顶杆(1053),用于支撑展开的翼门(103)。
4.根据权利要求1~3中任意一项所述的消防灭火救援集装箱,其特征在于,所述箱体(1)底部的两侧开设有插孔(106),用于供叉车的叉杆插入以进行搬运;所述箱体(1)上设有吊装组件(107),用于进行吊装作业。
5.根据权利要求1~3中任意一项所述的消防灭火救援集装箱,其特征在于,所述箱体(1)内设置有位置转换组件(4),用于对空中作业子系统(2)的系留无人机(201)进行位置转换。
6.根据权利要求5所述的消防灭火救援集装箱,其特征在于,所述位置转换组件(4)包括曲臂组件(401)、第一转动机构(402)、第二转动机构(403)和用于供系留无人机(201)起降的起落平台(404),所述曲臂组件(401)的一端通过第一转动机构(402)转动安装于箱体(1)内,所述曲臂组件(401)的另一端则通过第二转动机构(403)与所述起落平台(404)转动相连;所述第一转动机构(402)驱动所述曲臂组件(401)在伸出状态与收回状态之间转动,所述第二转动机构(403)驱动所述起落平台(404)转动,以使起落平台(404)在曲臂组件(401)转动时处于水平状态。
7.根据权利要求6所述的消防灭火救援集装箱,其特征在于,所述曲臂组件(401)包括第一曲臂(4012)和第二曲臂(4013),所述第一曲臂(4012)的一端与所述第一转动机构(402)相连,所述第一曲臂(4012)的另一端与所述第二曲臂(4013)的一端转动相连,所述第二曲臂(4013)的另一端与所述第二转动机构(403)相连;所述第一曲臂(4012)与第二曲臂(4013)之间设置有伸缩件(405)。
8.根据权利要求7所述的消防灭火救援集装箱,其特征在于,所述第一转动机构(402)包括第一摆动缸(4021)和第一连接板(4022),所述第一摆动缸(4021)固定于所述箱体(1)内,所述第一摆动缸(4021)的输出端通过第一连接板(4022)与所述曲臂组件(401)的一端相连;所述第一摆动缸(4021)上设置有第一位置检测件,用于检测所述第一摆动缸(4021)的转动角度;所述第二转动机构(403)包括第二摆动缸(4031)和第二连接板(4032),所述第二摆动缸(4031)固定于所述曲臂组件(401)的另一端,所述第二摆动缸(4031)的输出端通过第二连接板(4032)与所述起落平台(404)相连;所述第二摆动缸(4031)上设置有第二位置检测件,用于检测所述第二摆动缸(4031)的转动角度。
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