[实用新型]一种汽车传动轮组结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车传动轮组结构，包括：车身支架，所述车身支架上设有传动轴组件，所述传动轴组件的两端分别连接有一车轮，所述车轮包括轮毂和轮胎，所述车身支架上设有覆盖在所述车轮的外部的车身外壳，所述车身外壳的侧面设有用于引导气流吹向所述轮胎的圆周壁面上的导流通道。以上结构的汽车传动轮组结构在向前行驶的过程中，气流通过导引通道与吹向轮胎，加速轮胎的散热，避免轮胎过热，从而延长轮胎的使用寿命，而且相对于传统的水冷方式，空气充当冷却源而无需进行补给，也不会增加汽车的载重。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域,尤其涉及一种汽车传动轮组结构。

背景技术

汽车的轮胎与地面相对摩擦会造成轮胎发热，尤其对于载重较重、高速运转、以及高温环境等等任一运行工况下，轮胎长期受热而影响其使用寿命。现有技术中出现了一些通过借助水箱输水对汽车传动轮组进行喷洒以实现散热的技术，这样的散热方法既需要经常补充水，喷洒水的续航时间较短，而且会增加汽车的载重。

另外，现有的汽车传动轮组的刹车机构都是设置在轮毂轴上的，从而使得轮毂轴上质量增加，车辆在遇到颠簸时车身的晃动更剧烈，另一方面，轮毂轴上质量增加使得惯性更大，对不平路面的反应更慢，稳定性和操控性都会下降。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一是提供一种可在汽车行驶过程中加速散热的汽车传动轮组结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车传动轮组结构，包括：车身支架，所述车身支架上设有传动轴组件，所述传动轴组件的两端分别连接有一车轮，所述车轮包括轮毂和轮胎，所述车身支架上设有覆盖在所述车轮的外部的车身外壳，所述车身外壳的侧面设有用于引导气流吹向所述轮胎的圆周壁面上的导流通道。以上结构的汽车传动轮组结构在向前行驶的过程中，气流通过导引通道与吹向轮胎，加速轮胎的散热，避免轮胎过热，从而延长轮胎的使用寿命，而且相对于传统的水冷方式，空气充当冷却源而无需进行补给，也不会增加汽车的载重。

作为本实用新型的优选实施方式，所述导流通道引导气流吹出的方向与所述轮胎的圆周外表面相切，这样能够减弱导流通道吹出的气流对车轮造成的阻力，而且能够与轮胎的圆周外表面充分接触。

进一步优选，所述导流通道引导气流吹出的方向与汽车的行进方向平行。

作为本实用新型的优选实施方式，所述车身外壳的外侧面向内凹陷形成所述导流通道，所述车身外壳上开设有供车轮转动的转动空间，所述导流通道与所述转动空间相连通，无需另增加零部件来设置导流通道，而且气流对轮胎的表面进行散热之后能够从转动空间中向外排走。

优选地，为了使得空气能够顺畅地进入导流通道内，减小噪音，所述导流通道的进气端和排气端均与车身外壳的外侧面圆弧过渡。

优选地，为了使得空气能够在导流通道的底部顺畅地输送，所述导流通道的底部的两端与车身外壳之间通过圆弧过渡或者斜面过渡。

在本实用新型的一些实施例中，所述导流通道的排气端由前往后逐渐收窄，有助于降低空气阻力。

在本实用新型的一些实施例中，所述传动轴组包括两根分别朝向车身支架的左端和右端延伸的输出转轴，所述输出转轴依次向外连接有第一万向节、半轴、第二万向节和轮毂轴，所述车轮设于轮毂轴上，所述输出转轴上安装有跟随其一起转动的刹车盘，所述车身支架上设有与所述刹车盘相匹配的刹车卡钳。刹车盘没有安装在所述轮毂轴上，有利于减轻轮毂轴上的质量，当汽车遇到不平路面时，车轮及轮毂轴晃动传到车内的力会减少，使得汽车舒适性得到改善；所述刹车盘安装在输出转轴上而不是安装在半轴上，如此，刹车盘不需随半轴一起晃动。

其中，所述车身支架的左右两侧均通过摆动架活动连接有轴承座，所述轴承座上设置有供轮毂轴安装于其内的轴承。

附图说明