[实用新型]一种用于铁路的镀锌槽钢结构

说明书

本实用新型公开了一种用于铁路的镀锌槽钢结构，涉及铁路技术领域，包括槽钢本体，所述槽钢本体的外表面固定连接有连接柱，所述连接柱的顶端固定连接有弧形固定圈，弧形固定圈的顶端固定连接有夹持块，加持块固定连接有螺纹杆，弧形固定圈内部固定连接有缓冲筒以及缓冲杆。该用于铁路的镀锌槽钢结构通过在设有第一连接柱与第二连接柱来实现槽钢本体的快速安装，通过设置有弧形固定圈来实现对连接柱的连接，通过设置有夹紧块来实现对连接柱的夹持，通过设置有螺纹杆来实现弧形固定圈的相向运动，通过开设有锁孔来实现与缓冲杆的结合对槽钢本体结构的安装，通过以上的结构实现了槽钢本体结构的方便拆装和安装的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及铁路技术领域，具体为一种用于铁路的镀锌槽钢结构。

背景技术

槽钢是截面为凹槽形的长条钢材，属建造用和机械用碳素结构钢，是复杂断面的型钢钢材，其断面形状为凹槽形。槽钢主要用于建筑结构、幕墙工程、机械设备和车辆制造。

槽钢按形状又可分为：冷弯等边槽钢、冷弯不等边槽钢、冷弯内卷边槽钢、冷弯外卷边槽钢，槽钢比较笨重而且比较拆卸，急需要一种易拆卸，易安装的槽钢。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供的一种用于铁路的镀锌槽钢结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种用于铁路的镀锌槽钢结构，包括槽钢本体，所述槽钢本体的外表面分别固定连接有第一连接柱与第二连接柱，所述第一连接柱外表面的顶部固定连接有第一弧形固定圈，所述第一弧形固定圈的顶端固定连接有两个相对称的第一夹紧块，所述第一连接柱外表面的顶部设有第二弧形固定圈，所述第二弧形固定圈的顶端固定连接有两个相对称的第二夹紧块，每个所述第一夹紧块的内部均设有滚动轴承，每个所述滚动轴承的内圈固定连接有螺纹杆，每个所述螺纹杆的顶端依次贯穿第一夹紧块和第二夹紧块，且与第二夹紧块螺纹连接，所述第二弧形固定圈相互靠近的内侧面固定连接有缓冲筒，所述缓冲筒的内部设置有缓冲杆，所述第二连接柱的外表面开设有与缓冲杆相适应的锁孔。

进一步的，所述缓冲杆远离缓冲通低面的一端固定连接有缓冲头，所述槽钢本体之间固定连接有加强筋。

通过采用上述技术方案，通过设置有缓冲头来实现缓冲杆容易进入锁孔内部，通过设置有加强筋增加槽钢本体的稳定性。

进一步的，所述第一夹紧块与第二夹紧块相对的一侧面均固定连接有垫块，所述垫块的上表面设有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，通过设置有垫块增加第一夹紧块与第二夹紧块的使用寿命，通过设置有橡胶垫来垫块的使用寿命。

进一步的，所述螺纹杆靠近第二夹紧块的一端固定连接有安全帽，所述安全帽直径值大于螺纹杆的直径值。

通过采用上述技术方案，通过设置有安全帽来预防由于螺纹杆过渡旋转而导致脱离第二夹紧块。

进一步的，所述第一弧形固定圈与第二弧形固定圈相互靠近的一面均开设防滑纹，所述防滑纹的深度为一毫米。

通过采用上述技术方案，通过在第一弧形固定圈与第二弧形固定圈设有防滑纹来增加摩擦力，防止第二连接柱脱滑。

进一步的，所述每个螺纹杆靠近第一夹紧块的顶端固定连接有转盘，所述转盘上表面的一侧固定连接有带有防滑的转把。

通过采用上述技术方案，通过设置有转盘增加螺纹杆的转速，通过设置有转把来实现更容易转动螺纹杆。

进一步的，所述第二连接柱的顶端固定连接有突起块，所述第一连接柱的上表面开设有与突起块相适配的凹槽。

通过采用上述技术方案，通过设置有突起块和凹槽来实现对缓冲杆以及锁孔的对位，防止发生偏移，尽量避免安装不方便。

与现有技术相比，该用于铁路的镀锌槽钢结构具备如下有益效果：