[实用新型]公铁两用电动牵引车有效
| 申请号: | 202021445896.1 | 申请日: | 2020-07-21 |
| 公开(公告)号: | CN212796431U | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
| 发明(设计)人: | 王庆华 | 申请(专利权)人: | 山东东大动力科技有限公司 |
| 主分类号: | B60F1/04 | 分类号: | B60F1/04;B62D5/04;B60D1/48 |
| 代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 崔振旺 |
| 地址: | 277100 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 两用 电动 牵引车 | ||
1.一种公铁两用电动牵引车,包括车体(1),车体(1)的前后分别设置牵引钩(2),其特征是,车体(1)由底盘(3)和包裹底盘(3)的整车壳体(4)组成,底盘(3)两侧设有L形的舵机槽(7),底盘(3)在舵机槽(7)包围位置设置舵机(5),舵机(5)下方为橡胶轮(6);底盘(3)的四角设置导向轮孔(19),导向轮孔(19)位置设置向下伸缩的导向轮(8),底盘(3)的中间位置设置蓄电池和驾驶室。
2.根据权利要求1所述的公铁两用电动牵引车,其特征是,舵机(5)包括驱动橡胶轮(6)的驱动电机、连接驱动电机和橡胶轮(6)的舵机架(12),舵机架(12)上设有旋转电机,旋转电机带动舵机架(12)及驱动电机在舵机槽(7)内旋转运动。
3.根据权利要求1所述的公铁两用电动牵引车,其特征是,舵机架(12)包括固定橡胶轮(6)的轮架、穿过底盘(3)的旋转轴,旋转轴带动轮架的转动,驱动电机的输出端设置减速机,减速机的输出轴穿过轮架后连接于橡胶轮(6)的轮轴,所述旋转轴连接旋转电机,旋转电机处于底盘(3)上方。
4.根据权利要求1所述的公铁两用电动牵引车,其特征是,底盘(3)前端与后端的导向轮(8)成对布置,同端的导向轮(8)的轮轴同轴设置,导向轮(8)在轮轴内侧设置伸缩板,伸缩板上连接伸缩缸和导向柱,伸缩缸和导向柱上端穿过导向轮孔(19)后固定于U形架上,U形架横跨导向轮孔(19)后固定于底盘(3)上。
5.根据权利要求1所述的公铁两用电动牵引车,其特征是,前端与后端的牵引钩(2)固定于底盘(3)上,且牵引钩(2)漏出整车壳体(4)。
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