[实用新型]拉线马达装置有效
| 申请号: | 202021444940.7 | 申请日: | 2020-07-21 |
| 公开(公告)号: | CN212588223U | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
| 发明(设计)人: | 乔伟 | 申请(专利权)人: | 宁波道康智能科技有限公司 |
| 主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116;A63B21/00 |
| 代理公司: | 上海段和段律师事务所 31334 | 代理人: | 李佳俊;郭国中 |
| 地址: | 315400 浙江省宁波市余姚市经*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 拉线 马达 装置 | ||
本实用新型提供了一种拉线马达装置,包括:电机(1)、蜗杆(2)、碳膜板(6)、齿轮组、弹簧片、PCB板以及接插口;所述电机(1)与蜗杆(2)相连;碳膜板(6)包括:第一输出脚(1201)、第二输出脚(1202)、第三输出脚(1203)、板材(14)、金属层(15)以及碳膜层(13);本实用新型能够通过用PCB板取代实体走线,实现相同的功能,外部控制器通过接插口驱动输出轮的转动输出力矩,同时通过接插件的反馈电压精确感知输出轮的旋转的角度,同时在机械结构上对采集输出轮角度的部分进行优化。
技术领域
本实用新型涉及马达技术领域,具体地,涉及一种拉线马达装置。
背景技术
在健身和运动器材行业中,调节各种健身和运动器材上的阻力大小通常用拉线马达,如健身车、椭圆机、划船机等健身设备。通过输出轮的旋转,带动连接线的卷绕,从而调节阻力大小。
专利文献CN109224383A公开了一种飞轮阻力调节结构,包含飞轮、电机(210)、传动结构以及磁瓦(204);电机(210)、传动结构以及磁瓦(204)均安装在飞轮上;所述传动结构包含减速组件与丝杠组件,电机(210)、减速组件、丝杠组件、磁瓦(204)依次相连,所述磁瓦(204)滑动安装在飞轮上;所述丝杠组件包含丝杆(213)与调节螺母;丝杠组件按照以下任一种方式布置:丝杆(213)与减速组件相连,调节螺母与磁瓦(204)相连;调节螺母与减速组件相连,丝杆(213)与磁瓦(204)相连。该专利无法避免虚焊、漏焊等问题。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷,本实用新型的目的是提供一种拉线马达装置。
根据本实用新型提供的一种拉线马达装置,包括:电机1、蜗杆2、碳膜板6;所述电机1嵌入碳膜板6;所述电机1与蜗杆2相连;碳膜板6包括:第一输出脚 1201、第二输出脚1202、第三输出脚1203、板材14、金属层15以及碳膜层13;所述第一输出脚1201、第二输出脚1202、第三输出脚1203与板材14紧固连接;所述金属层15与第一输出脚1201、第二输出脚1202、第三输出脚1203以及碳膜层13 相接触;起导电作用。所述碳膜层13和金属层15印刷喷涂在板材14上。
优选地,还包括:弹簧片5;所述弹簧片5和碳膜层13以及金属层15接触。工作时,弹簧片5和碳膜层13以及金属层15接触,板材(14)固定不动当弹簧片5 旋转时,第一输出脚1201、第二输出脚1202之间的电压以及第二输出脚1202、第三输出脚1203之间的电压随弹簧片5相对碳膜层13的位置而改变。
优选地,还包括:输出轮4;所述输出轮4包括:输出轮齿轮端401;所述弹簧片5与输出轮齿轮端401紧固连接。
优选地,还包括:后盖9;所述输出轮齿轮端401和碳膜板6同轴安装在后盖 9上。此时弹簧片5和碳膜板6接触,碳膜板6固定不动。当输出轮齿轮端401旋转时,弹簧片5同步旋转,从而改变第一输出脚1201、第二输出脚1202之间以及第二输出脚1202、第三输出脚1203之间的电压。
优选地,还包括:接插口8、PCB板7;所述第一输出脚1201、第二输出脚1202、第三输出脚1203焊接于PCB板7上;所述接插口8焊接在PCB板7上。
优选地,还包括:电机输入端16;所述电机输入端16与电机1相连;所述电机输入端16焊接在PCB板7上;跨接电容也贴片焊接在PCB板上,他们之间的相互电气关系通过PCB印刷电路完成,将实时变化的阻值和电机1的输入电压通过PCB 板上的精确走线由接插口8连接到外部。
优选地,还包括:蜗轮301;所述接插口8与电机1相连;所述蜗杆2与蜗轮 301相连。
优选地,还包括:第一齿轮302、第二齿轮303;所述蜗轮301与第一齿轮302 相连;所述第一齿轮302与第二齿轮303相连;所述输出轮4与第二齿轮303相连。
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