[实用新型]用于轿车电动尾门撑杆的新型联轴器结构有效
| 申请号： | 202021443660.4 | 申请日： | 2020-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN213330564U | 公开（公告）日： | 2021-06-01 |
| 发明（设计）人： | 陈勇;陈佳俊;朱江峰;谢显明;胡世名;王义江 | 申请（专利权）人： | 浙江盖茨工业科技股份有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/622 | 分类号： | E05F15/622 |
| 代理公司： | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人： | 章乐文 |
| 地址： | 325000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 轿车 电动 撑杆 新型 联轴器 结构 | ||
1.用于轿车电动尾门撑杆的新型联轴器结构，其特征在于：包括联轴器丝杆部（1）、联轴器电机部（2）、丝杆连接端口（3）、电机连接轴（4）、第一固定键块（5）和第二固定键块（6），所述联轴器丝杆部（1）的左端固定设有丝杆连接端口（3），所述联轴器丝杆部（1）的右端外侧焊接分布有第一固定键块（5），所述第一固定键块（5）的两端固定焊接有定位凸块（8），所述联轴器丝杆部（1）的右端中间设有固定凹槽（7），所述固定凹槽（7）的外端固定分布有磁铁块（9），所述联轴器电机部（2）的右端中间固定设有电机连接轴（4），所述联轴器电机部（2）的左端外侧固定焊接分布有第二固定键块（6），所述第二固定键块（6）的两端均设有定位凹孔（10），所述联轴器电机部（2）的左端中间固定设有固定凸环（11），所述固定凸环（11）的外端设有金属圈（12）。
2.根据权利要求1所述的用于轿车电动尾门撑杆的新型联轴器结构，其特征在于：所述磁铁块（9）均为弧形结构，所述磁铁块（9）的数量为六个，且所述磁铁块（9）固定安装于联轴器丝杆部（1）的内侧壁。
3.根据权利要求1所述的用于轿车电动尾门撑杆的新型联轴器结构，其特征在于：所述第一固定键块（5）与第二固定键块（6）的数量均为6个，且所述第一固定键块（5）为倒梯形结构，所述第二固定键块（6）为正梯形结构。
4.根据权利要求1所述的用于轿车电动尾门撑杆的新型联轴器结构，其特征在于：所述联轴器丝杆部（1）与联轴器电机部（2）为对应贴合结构，所述丝杆连接端口（3）的内侧端分布有螺纹槽。
5.根据权利要求1所述的用于轿车电动尾门撑杆的新型联轴器结构，其特征在于：所述联轴器电机部（2）的内侧端粘接固定有金属橡胶密封圈（13），所述金属橡胶密封圈（13）为环形结构，且所述金属橡胶密封圈（13）位于金属圈（12）的外端。
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