[实用新型]一种中桥主减速器壳加工工装

说明书

本实用新型属于汽车配件加工技术领域，特别是涉及一种中桥主减速器壳加工工装。通过工装上的液压油缸升降实现工件夹紧松开动作，通过浮动定位盘实现工件定位精准度，保证工件定位的一致性。包括上下连接的上底板和下底板，所述上底板内设有油管路，所述上底板分为左侧部和右侧部，所述左侧部与右侧部上的至少三个压紧机构形成的区域内设有第一浮动定位盘和第二浮动定位盘；所述第一浮动定位盘包括固定于上底板上的第一浮动底座，所述第一浮动底座内设有可上下运动的第一浮动上盖；所述第二浮动定位盘包括固定于上底板上的第二浮动底座，所述第二浮动底座内设有可上下运动的第二浮动上盖。

技术领域

本实用新型属于汽车配件加工技术领域，特别是涉及一种中桥主减速器壳加工工装。

背景技术

目前汽车上用的中桥、后桥主减速器，是固定在汽车中桥和后桥上的部件，处于汽车底盘中间位置，其作用是把发动机传来的动力分配给中、后桥，并且要实现中、后桥间的差速作用。现有技术中，中桥主减速器壳通常的加工工艺都是采用车床加工定位面，多台加工中心分工序加工。每步工序都需要制作相应的工装来夹持工件，为节省工装费用大多采取手动夹紧的形式。但存在以下缺陷和不足：1、加工工序分得过多过细，存在重复定位精度偏差，影响加工尺寸精度保证。2、工装采用手动夹紧，一则装夹时间长，影响加工效率；二则每次装夹的夹紧力矩不一致，影响工件夹紧位置的受力变形。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种油压控制夹紧的中桥主减速器壳加工工装，通过工装上的液压油缸升降实现工件夹紧松开动作，通过浮动定位盘实现工件精确定位，保证工件定位的一致性，通过横、竖向支撑机构可以牢固可靠的对工件两个方向实现定位夹紧支撑，便于后续机械加工。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种中桥主减速器壳加工工装，包括上下连接的上底板和下底板，所述上底板内设有油管路，所述上底板分为左侧部和右侧部，所述左侧部和右侧部上分别设有至少三个压紧机构，所述压紧机构包括固定于上底板上的第一液压油缸，所述第一液压油缸与油管路连接，所述第一液压油缸上铰接有压板，所述上底板上设有与压板配合的定位块，所述定位块固定于上底板上；所述左侧部与右侧部上的至少三个压紧机构形成的区域内设有第一浮动定位盘和第二浮动定位盘；所述第一浮动定位盘包括固定于上底板上的第一浮动底座，所述第一浮动底座内设有可上下运动的第一浮动上盖； 所述第二浮动定位盘包括固定于上底板上的第二浮动底座，所述第二浮动底座内设有可上下运动的第二浮动上盖。

上述的中桥主减速器壳加工工装，所述第一浮动底座内设有第一底座腔、且第一底座腔开口向上，所述第一浮动上盖内设有第一上盖腔、且第一上盖腔开口向下，所述第一上盖腔与第一底座腔之间设有第一弹簧。

上述的中桥主减速器壳加工工装，所述第一浮动底座上设有第一螺丝孔，所述第一浮动上盖上对应第一螺丝孔设有第一长条孔，所述第一螺丝孔与第一长条孔之间设有固定螺丝。

上述的中桥主减速器壳加工工装，所述第二浮动底座内设有第二底座腔、且第二底座腔开口向上，所述第二浮动上盖内设有第二上盖腔、且第二上盖腔开口向下，所述第二上盖腔与第二底座腔之间设有第二弹簧。

上述的中桥主减速器壳加工工装，所述第二浮动底座上设有第二螺丝孔，所述第二浮动上盖上对应第二螺丝孔设有第二长条孔，所述第二螺丝孔与第二长条孔之间设有固定螺丝。

上述任意一项所述的中桥主减速器壳加工工装，所述左侧部和右侧部上分别设有至少四个竖向支撑机构，所述竖向支撑机构包括固定于上底板上的竖向支撑底座，所述竖向支撑底座上设有竖向支撑筒，所述竖向支撑筒内设有第二液压油缸，所述第二液压油缸与油管路连接。

上述任意一项所述的中桥主减速器壳加工工装，所述左侧部和右侧部上分别设有至少三个横向支撑机构，所述横向支撑机构包括固定于上底板上的横向支撑底座，所述横向支撑底座上设有横向支撑体，所述横向支撑体内设有第三液压油缸，所述第三液压油缸与油管路连接。