[实用新型]一种高精度头枕管定位装置有效

专利信息
申请号: 202021436141.5 申请日: 2020-07-20
公开(公告)号: CN212858339U 公开(公告)日: 2021-04-02
发明(设计)人: 朴炳民;石何;马金亮 申请(专利权)人: 天津市琪达汽车配件有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 301701 天津市武清区汽车零部件*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 高精度 头枕管 定位 装置
【权利要求书】:

1.一种高精度头枕管定位装置,其特征在于:包括底座(1),底座(1)上固定设置有第一支撑架(2)、第二支撑架(3)和第三支撑架(4),第一支撑架(2)上固定设置有竖直的定位板(21),第二支撑架(3)上固定设置有支撑块(31),第三支撑架(4)上设置有定位组件(5),定位组件(5)包括驱动件以及在第三支撑架(4)上水平滑动的第一定位块(52)和第二定位块(53),第一定位块(52)和第二定位块(53)的滑动方向均沿着靠近或远离定位板(21)的方向,驱动件分别与第一定位块(52)、第二定位块(53)连接,第一定位块(52)靠近定位板(21)一端的顶部固定设置有第一插块(521),第一插块(521)与第一让位口(021)相适配,第二定位块(53)靠近定位板(21)一端的底部固定设置有第二插块(531),第二插块(531)与第二让位口(031)相适配。

2.根据权利要求1所述的一种高精度头枕管定位装置,其特征在于:所述第一支撑架(2)上设置有限位组件(6),限位组件(6)包括限位气缸(61)、连接条(62)、第一限位柱(63)和第二限位柱(64),限位气缸(61)固定设置在第一支撑架(2)上,限位气缸(61)的长度方向与第一定位块(52)的滑动方向相同,连接条(62)固定设置在限位气缸(61)的活塞杆上,第一限位柱(63)和第二限位柱(64)均固定设置在连接条(62)上,第一限位柱(63)和第二限位柱(64)均穿设在定位板(21)上,并与定位板(21)滑动连接,第一限位柱(63)的直径与第一安装管(02)的内径相同,第二限位柱(64)的直径与第二安装管(03)的内径相同。

3.根据权利要求1所述的一种高精度头枕管定位装置,其特征在于:所述第一定位块(52)靠近定位板(21)的一端固定设置有第一定位杆(522),第一定位杆(522)的直径与第一安装管(02)的内径相同,第二定位块(53)靠近定位板(21)的一端固定设置有第二定位杆(532),第二定位杆(532)的直径与第二安装管(03)的内径相同。

4.根据权利要求3所述的一种高精度头枕管定位装置,其特征在于:所述第一定位杆(522)和第二定位杆(532)的两侧均开设有让位槽(5221)。

5.根据权利要求1所述的一种高精度头枕管定位装置,其特征在于:所述第二支撑架(3)的两端均设置有第一压紧组件(7),第一压紧组件(7)包括第一压紧气缸(71)、第一压杆(72)和第一连杆(74),第一压紧气缸(71)固定设置在底座(1)上,第一压杆(72)的一端与第一压紧气缸(71)的活塞杆铰接,第一连杆(74)的一端与第一压杆(72)铰接,另一端与第一压紧气缸(71)铰接。

6.根据权利要求1所述的一种高精度头枕管定位装置,其特征在于:所述第二支撑架(3)靠近第三支撑架(4)的一侧固定设置有两个第四支撑架(8),两个第四支撑架(8)分别位于第三支撑架(4)的两侧。

7.根据权利要求6所述的一种高精度头枕管定位装置,其特征在于:所述第四支撑架(8)上设置有第二压紧组件(9),第二压紧组件(9)包括第二压紧气缸(91)、第二压杆(92)和第二连杆(94),第二压紧气缸(91)固定设置在底座(1)上,第二压杆(92)的一端与第二压紧气缸(91)的活塞杆铰接,第二连杆(94)的一端与第二压杆(92)铰接,另一端与第二压紧气缸(91)铰接。

8.根据权利要求1所述的一种高精度头枕管定位装置,其特征在于:所述第二支撑架(3)的一侧设置有第三压紧组件(10),第三压紧组件(10)包括第三压紧气缸(101)、第三压杆(102)和第三连杆(104),第三压紧气缸(101)固定设置在底座(1)上,第三压杆(102)的一端与第三压紧气缸(101)的活塞杆铰接,第三连杆(104)的一端与第三压杆(102)铰接,另一端与第三压紧气缸(101)铰接。

9.根据权利要求1所述的一种高精度头枕管定位装置,其特征在于:所述第三支撑架(4)上固定设置有两个滑轨(41),滑轨(41)的长度方向与第一定位块(52)的滑动方向相同,滑轨(41)上滑动连接有滑块(523),两个滑轨(41)上的滑块(523)分别与第一定位块(52)、第二定位块(53)固定连接。

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