[实用新型]城轨车辆全自动车钩循环储运包装箱

说明书

本实用新型公开了一种城轨车辆全自动车钩循环储运包装箱，包括底架组件、可折叠安装于底架组件、可折叠安装于底架组件上方的折叠支架、加强架，一对折叠支架相对设置，一对加强架相对设置，所述城轨车辆全自动车钩循环储运包装箱还具有安装于底架组件上的左滑动支座、右滑动支座及安装于左滑动支座、右滑动支座之间的中间支座，左滑动支座设有第一滑动组件，中间支座设有第二滑动组件，右滑动支座设有第三滑动组件，由于左滑动支座与右滑动支座之间的距离可调，可根据产品的长度来调节左滑动支座与右滑动支座之间的相对距离，右滑动支座的一对移动组件之间距离可调，可根据产品的宽度进行调节一对移动组件之间的相对距离。

【技术领域】

本实用新型涉及储运包装箱，具体为城轨车辆全自动车钩循环储运包装箱城轨车辆全自动车钩循环储运包装箱。

【背景技术】

目前对于城轨车辆全自动车钩的包装采用一体式木箱，且为一次性消耗品，具体操作为在木箱内部底面对应位置钉木块，木块均为每种全自动车钩专门定制，将全自动车钩装入木箱，在箱盖对应位置钉上木块，盖上箱盖并与箱体钉合，装车运输至目的地，拆箱后木箱随即报废。一体式木箱包装会造成国家森林资源大量浪费，不符合环境保护的要求，而且不能循环使用，一次性木箱的消耗也大大增加了储运成本，在装卸过程中，也会因为工人的钉箱拆箱造成大量的人工成本和资源浪费，针对不同尺寸的全自动车钩还需定制不同规格的木箱，无法形成通用性。针对这种城轨车辆全自动车钩的包装储运问题，我们研发设计了一种新型的城轨车辆全自动车钩循环储运包装箱。

由此可见，提供一种改进的城轨车辆全自动车钩循环储运包装箱是本领域亟需解决的问题。

【实用新型内容】

本实用新型针对上述问题，提供一种城轨车辆全自动车钩循环储运包装箱，装卸方便、储运安全、循环使用、通用性强，对于产品储运大大的提高了效率和节省了成本。

为了解决上述问题，本实用新型提供的一种城轨车辆全自动车钩循环储运包装箱，包括底架组件、可折叠安装于底架组件、可折叠安装于底架组件上方的折叠支架、加强架，一对折叠支架相对设置，一对加强架相对设置，所述城轨车辆全自动车钩循环储运包装箱还具有安装于底架组件上的左滑动支座、右滑动支座及安装于左滑动支座、右滑动支座之间的中间支座，左滑动支座设有第一滑动组件，中间支座设有第二滑动组件，右滑动支座设有第三滑动组件，所述第一滑动组件使得左滑动支座相对于底架组件可沿着竖直方向发生位移并定位、所述第二滑动组件使得中间支座可沿着竖直方向发生位移并定位、所述第三滑动组件使得所述右滑动支座可沿着竖直方向发生水平位移并定位。

进一步的，第一滑动组件包括第一底座、位于所述底架组件上的第一滑动槽，所述第一底座沿着第一滑动槽可移动并被锁紧。

进一步的，所述左滑动支座还具有位于所述第一底座的一对第一限位件及包覆于所述第一限位件外表面的第一缓冲件。

进一步的，所述左滑动支座还具有位于所述第一底座的一对第一限位件及包覆于所述第一限位件外表面的第一缓冲件。

进一步的，所述第三滑动组件具有第三底座、第三滑动槽，所述第三底座可沿着第三滑动槽移动并被固定，所述移动组件的滑槽位于所述第三底座。

进一步的，所述右滑动支座具有一对相对设置的第二限位件，所述第二限位件与第一限位件共同作用。

进一步的，所述中间支座还具有一对支腿、连接一对支腿的支撑部，所述支腿可折叠地安装于所述底架组件内。

再者，本实用新型中的城轨车辆全自动车钩循环储运包装箱方便搬运，适用于不同尺寸的全自动车钩，且便于循环利用，由于左滑动支座与右滑动支座之间的距离可调，可根据产品的长度来调节左滑动支座与右滑动支座之间的相对距离，右滑动支座的一对移动组件之间距离可调，可根据产品的宽度进行调节一对移动组件之间的相对距离，中间支座的位置也可以调节，使得可以根据不同产品可受力位置的不同调节中间支座的位置。