[实用新型]一种用于摩托车发动机外壳生产的浇铸成型装置

说明书

本实用新型公开了一种用于摩托车发动机外壳生产的浇铸成型装置，包括浇铸模具本体，所述浇铸模具本体的底部设置有四个支撑腿，所述支撑腿的顶部焊接连接有安装板，且支撑腿的底部安装有万向轮，所述安装板上设置有四个安装螺栓，相邻的两个所述支撑腿之间均焊接连接有连接方管，所述连接方管上开设有通孔，且通孔的内部固定安装有螺母套，所述螺母套的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端外表面焊接有连接轴，且螺纹杆的顶部固定安装有把手杆，所述螺纹杆的底部设置有支撑板。本实用新型方便了人们移动浇铸模具本体，同时增大了浇铸模具本体与地面的摩擦力，提高了浇铸模具本体在使用过程中的稳定性，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及发动机外壳浇铸技术领域，尤其涉及一种用于摩托车发动机外壳生产的浇铸成型装置。

背景技术

浇铸(铸造)方法是将金、银等金属熔化成液态状，采用范模浇铸而制成器物的方法，它是最早的金银加工方法之一，在实际的生产生活中具有重要的作用。

但目前的浇铸模具一般都是直接放置于某一位置处的，这就导致模具的移动极为不便，往往需要利用航吊等大型机械设备才能实现模具的移动，实用性差，因此，我们提出一种用于摩托车发动机外壳生产的浇铸成型装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于摩托车发动机外壳生产的浇铸成型装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于摩托车发动机外壳生产的浇铸成型装置，包括浇铸模具本体，所述浇铸模具本体的底部设置有四个支撑腿，所述支撑腿的顶部焊接连接有安装板，且支撑腿的底部安装有万向轮，所述安装板上设置有四个安装螺栓，且安装板通过安装螺栓固定安装在浇铸模具本体上，相邻的两个所述支撑腿之间均焊接连接有连接方管，所述连接方管上开设有通孔，且通孔的内部固定安装有螺母套，所述螺母套的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端外表面焊接有连接轴，且螺纹杆的顶部固定安装有把手杆，所述螺纹杆的底部设置有支撑板，且支撑板的上端外表面焊接有固定筒，所述固定筒的内部设置有轴承，所述连接轴通过轴承活动安装在固定筒的内部，所述支撑板的底部设置有底垫板，且支撑板的底端外表面开设有若干第一圆槽，所述底垫板的上端外表面开设有若干第二圆槽，且底垫板与支撑板之间设置有若干压缩弹簧。

优选的，所述把手杆的两端外表面均焊接有球形头，球形头的横截面直径大于把手杆的横截面直径。

优选的，所述安装板为矩形板材结构，四个所述安装螺栓分别位于安装板的四个拐角处。

优选的，所述压缩弹簧的两端均通过弹簧座分别固定安装在第一圆槽与第二圆槽的内部。

优选的，所述连接轴的底部为半球形结构，且连接轴的底端外表面与支撑板相接触，所述连接轴的底端外表面为光滑面。

优选的，所述底垫板的底部套接有橡胶垫，且底垫板的侧面开设有卡位槽，所述橡胶垫上设置有卡位凸起，且卡位凸起与卡位槽为相匹配设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中通过设置支撑腿、安装板、万向轮、安装螺栓和连接方管，方便了人们移动浇铸模具本体，满足了实际的使用需求。

2、本实用新型中通过设置通孔、螺母套、螺纹杆、连接轴、支撑板、固定筒、轴承、把手杆、底垫板、第一圆槽、第二圆槽和压缩弹簧，增大了浇铸模具本体与地面的摩擦力，提高了浇铸模具本体在使用过程中的稳定性。

3、本实用新型中通过设置橡胶垫、卡位槽和卡位凸起，避免了底垫板与地面的刚性接触，降低了底垫板的磨损。

综上所述，本实用新型方便了人们移动浇铸模具本体，同时增大了浇铸模具本体与地面的摩擦力，提高了浇铸模具本体在使用过程中的稳定性，实用性强。

附图说明