[实用新型]支重轮轮体焊接膨胀芯轴

说明书

本实用新型涉及一种支重轮轮体焊接膨胀芯轴，包括支撑芯轴，支撑芯轴的两端设有圆形的挡板，支撑芯轴内孔中设有两个相对的锥形芯轴，锥形芯轴的外端螺纹连接有调节螺栓，调节螺栓另一端处于挡板的外侧，支撑芯轴的两端顶壁上设有连通其内孔的滑槽，滑槽内设有T型的滑块，滑块下端与锥形芯轴外壁接触，支撑芯轴的两端底部设有定位滑槽，定位滑槽内设有可以左右滑动与锥形芯轴固定的定位螺栓。本实用新型采用可膨胀的焊接芯轴。当轮体用可膨胀式焊接芯轴穿入时，用风动扳手拧动调节螺栓将膨胀芯轴张开，使得两半轮体的同轴度得到保证，在两半轮体超差时，也能使得轮体内孔的同轴度得到保证。

技术领域

本实用新型涉及一种支重轮轮体焊接膨胀芯轴，属于焊接支撑技术领域。

背景技术

工程机械底盘件支重轮的轮体在生产时，需要把两个半轮体焊接在一起，目前同类产品焊接用高精度轮体内孔、圆柱形焊接芯轴，来保证焊接完成时的同轴度，使得轮体粗加工效率低，若有轮体内孔超差件，焊接完成时，可能会因为内孔不同轴导致精车余量不足，工件报废。

实用新型内容

本实用新型提供一种支重轮轮体焊接膨胀芯轴，解决目前焊接芯轴存在的若有轮体内孔超差件，焊接完成时，可能会因为内孔不同轴导致精车余量不足，工件报废的问题。

本实用新型涉及一种支重轮轮体焊接膨胀芯轴，包括支撑芯轴，支撑芯轴的两端设有圆形的挡板，支撑芯轴内孔中设有两个相对的锥形芯轴，锥形芯轴的外端螺纹连接有调节螺栓，调节螺栓另一端处于挡板的外侧，支撑芯轴的两端顶壁上设有连通其内孔的滑槽，滑槽内设有T型的滑块，滑块下端与锥形芯轴外壁接触，支撑芯轴的两端底部设有定位滑槽，定位滑槽内设有可以左右滑动与锥形芯轴固定的定位螺栓。支撑芯轴与锥形芯轴同轴。

滑块的顶面为圆弧形，滑块的底面为一斜面。可以更好的配合使用。

滑块的底面为一倾斜设置的圆弧面。圆弧面与支撑芯轴同轴，可以更好的配合使用。

挡板的内测设有伸入支撑芯轴内孔端部的圆形凸环，圆形凸环与支撑芯轴内孔过盈配合。方便拆卸安装。也可以使用螺纹连接。

挡板的外端设有锥形凹槽，调节螺栓的头部处于锥形凹槽内。方便拧动调节螺栓。方便顶紧。

本实用新型，具有以下有益效果：

采用可膨胀的焊接芯轴。当轮体用可膨胀式焊接芯轴穿入时，用风动扳手拧动调节螺栓将膨胀芯轴张开，使得两半轮体的同轴度得到保证，在两半轮体超差时，也能使得轮体内孔的同轴度得到保证。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为膨胀芯轴放松时的结构示意图；

图3为膨胀芯轴张紧时的结构示意图；

图4为本实用新型焊接时的结构示意图；

图中：1、调节螺栓，2、挡板，3、圆形凸环，4、滑块，5、锥形芯轴，6、支撑芯轴，7、滑槽，8、定位螺栓，9、定位滑槽，10、左半轮，11、右半轮，12、焊机顶紧芯轴。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图4所示，本实用新型为支重轮轮体焊接膨胀芯轴，包括支撑芯轴6，支撑芯轴6的两端设有圆形的挡板2，支撑芯轴6内孔中设有两个相对的锥形芯轴5，锥形芯轴5的外端螺纹连接有调节螺栓1，调节螺栓1另一端处于挡板2的外侧，支撑芯轴6的两端顶壁上设有连通其内孔的滑槽7，滑槽7内设有T型的滑块4，滑块4下端与锥形芯轴5外壁接触，支撑芯轴6的两端底部设有定位滑槽9，定位滑槽9内设有可以左右滑动与锥形芯轴5固定的定位螺栓8。

滑块4的顶面为圆弧形，滑块4的底面为一斜面。可以更好的配合使用。