[实用新型]一种隧道内的实用型应急逃生管道车装置

权利要求书

1.一种隧道内的实用型应急逃生管道车装置，其特征在于，包括逃生管道（1）、逃生管道车（2）、送风管道（3）、电控系统（4），所述逃生管道（1）的顶部设有预埋铁（101），所述逃生管道车（2）的顶部设有磁吸装置（201），所述逃生管道车（2）的底部设有车轮（202），所述送风管道（3）包括高压送风橡胶管（301）和高压送风钢管（302），所述高压送风橡胶管（301）设置在所述逃生管道（1）内，所述高压送风橡胶管（301）的两端分别连接有所述高压送风钢管（302），所述高压送风橡胶管（301）和所述高压送风钢管（302）通过管连接器（6）连接，所述电控系统（4）包括车内电控装置（41），所述车内电控装置（41）包括中央处理器一（411）、磁吸装置控制模块（414）、电源模块（415），所述中央处理器一（411）分别连接所述磁吸装置控制模块（414）、所述电源模块（415）。

2.根据权利要求1所述的隧道内的实用型应急逃生管道车装置，其特征在于，所述逃生管道车（2）还包括用于驱动所述车轮（202）转动的驱动电机（203），所述车内电控装置（41）还包括驱动电机控制模块（413），所述驱动电机控制模块（413）与所述中央处理器一（411）连接。

3.根据权利要求1所述的隧道内的实用型应急逃生管道车装置，其特征在于，所述电控系统（4）还包括车外电控系统（42），所述车内电控装置（41）包括通信模块一（412），所述车外电控系统（42）包括通信模块二（422）和中央处理器二（421），所述通信模块二（422）与所述中央处理器二（421）连接，所述通信模块一（412）与所述通信模块二（422）之间无线通信。

4.根据权利要求1所述的隧道内的实用型应急逃生管道车装置，其特征在于，所述电控系统（4）还包括车外电控系统（42），所述车外电控系统（42）包括送风控制模块（423）和中央处理器二（421），所述送风控制模块（423）与所述中央处理器二（421）连接，所述送风控制模块（423）用于控制送风方向以及送风流速。

5.根据权利要求1所述的隧道内的实用型应急逃生管道车装置，其特征在于，所述电控系统（4）还包括车外电控系统（42），所述车外电控系统（42）包括管连接器断开控制模块（424）和中央处理器二（421），所述管连接器断开控制模块（424）和所述中央处理器二（421）连接，所述管连接器断开控制模块（424）用于控制所述管连接器（6）断开所述高压送风橡胶管（301）和高压送风钢管（302）的连接。

6.根据权利要求1所述的隧道内的实用型应急逃生管道车装置，其特征在于，所述逃生管道车（2）的底部设有位置传感器，所述逃生管道（1）内沿所述逃生管道（1）设有与所述位置传感器相对应的若干接近开关。

7.根据权利要求1-6中的任意一项所述的隧道内的实用型应急逃生管道车装置，其特征在于，所述逃生管道车（2）包括车体、前车门和后车门，所述车体呈管状，所述前车门与所述后车门分别与所述车体铰接。

8.根据权利要求7所述的隧道内的实用型应急逃生管道车装置，其特征在于，所述前车门、所述后车门分别通过锁紧机构与所述车体锁紧。

9.根据权利要求1所述的隧道内的实用型应急逃生管道车装置，其特征在于，所述逃生管道（1）外设有管道支架（5）。

10.根据权利要求5所述的隧道内的实用型应急逃生管道车装置，其特征在于，所述逃生管道（1）的外表面设有若干压力传感器（7），所述压力传感器（7）与所述中央处理器二（421）连接。