[实用新型]驱动装置及设有该驱动装置的AGV车有效
申请号: | 202021397607.5 | 申请日: | 2020-07-15 |
公开(公告)号: | CN212292674U | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 贺宗贵 | 申请(专利权)人: | 宁波舜宇贝尔自动化有限公司 |
主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/075;B66F9/20;F16F15/067 |
代理公司: | 杭州创智卓英知识产权代理事务所(普通合伙) 33324 | 代理人: | 汪卫军 |
地址: | 315000*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 装置 设有 agv | ||
1.一种驱动装置,其特征在于,包括:支撑机构(10)、驱动机构(20)及减震机构(30),所述驱动机构(20)装设于所述支撑机构(10)的轴向侧面上,所述减震机构(30)的一端连接于所述支撑机构(10)的周向侧面,且所述减震机构(30)相对于所述支撑机构(10)倾斜设置。
2.如权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,所述支撑机构(10)包括:第一侧面板(11)、第二侧面板(12)及平面板(13),所述第一侧面板(11)及所述第二侧面板(12)分别设于所述平面板(13)相对称的两端,所述第一侧面板(11)及所述第二侧面板(12)位于所述平面板(13)的同一侧,所述驱动机构(20)设于所述第一侧面板(11)、所述第二侧面板(12)及所述平面板(13)围成的凹口内并与所述平面板(13)相连接,且所述减震机构(30)连接于所述第一侧面板(11)背向所述第二侧面板(12)的一侧。
3.如权利要求2所述的驱动装置,其特征在于,所述驱动机构(20)包括:第一安装件(21)及驱动轮(22),所述第一安装件(21)的一端连接于所述平面板(13);所述驱动轮(22)连接于所述第一安装件(21)远离所述平面板(13)的一端并位于所述第一侧面板(11)及所述第二侧面板(12)之间,且所述驱动轮(22)能够相对于所述第一安装件(21)转动。
4.如权利要求2所述的驱动装置,其特征在于,所述减震机构(30)包括:
减震支架(31);
销轴(32),所述销轴(32)的一端连接于所述第一侧面板(11)背向所述第二侧面板(12)的一侧,并能够相对于所述第一侧面板(11)转动;
插接件(33),所述销轴(32)远离所述第一侧面板(11)的一端沿轴向穿设于所述插接件(33)所形成的中空管道内并能够沿所述插接件(33)的轴向方向移动,所述插接件(33)远离所述销轴(32)的一端连接于所述减震支架(31)并能够相对于所述减震支架(31)转动;
及减震弹簧(34),所述减震弹簧(34)套设于所述销轴(32)及所述插接件(33)的周向外侧。
5.如权利要求4所述的驱动装置,其特征在于,所述减震支架(31)包括:
第一转接块(311),所述插接件(33)远离所述销轴(32)的一端连接于所述第一转接块(311)并能够相对于所述第一转接块(311)转动;
多个支撑板(312),所述第一转接块(311)相对称的两侧面一一对应连接于各个所述支撑板(312)的同侧端部,所述第一转接块(311)与所述支撑板(312)相垂直设置,且各个所述支撑板(312)均与所述第一侧面板(11)相垂直;
及第二转接块(313),所述第二转接块(313)连接于所述第一侧面板(11)背向所述第二侧面板(12)的一侧,所述销轴(32)远离所述插接件(33)的一端连接于所述第二转接块(313)背向所述第一侧面板(11)的一侧并能够相对于所述第二转接块(313)转动。
6.如权利要求5所述的驱动装置,其特征在于,所述第一转接块(311)背向所述销轴(32)的一侧形成有滑动槽(3111),且所述滑动槽(3111)处开设有滑动开口(3112),所述滑动开口(3112)的长度方向与所述第一侧面板(11)相垂直;
所述减震支架(31)还包括:
滑动块(314),所述滑动块(314)装设于所述第一转接块(311)背向所述销轴(32)的一侧,所述插接件(33)远离所述销轴(32)的一端连接于所述滑动块(314)面向所述销轴(32)的一侧并能够相对于所述滑动块(314)转动;
及调整轴(315),所述调整轴(315)的一端依次可转动式穿设于所述滑动块(314)及所述第一转接块(311),所述调整轴(315)的轴向方向与所述第一侧面板(11)相垂直,且所述调整轴(315)正对于所述滑动开口(3112)。
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