[实用新型]一种散热性好的摩托车专用离合器驱动盘有效

专利信息
申请号: 202021395282.7 申请日: 2020-07-15
公开(公告)号: CN212672276U 公开(公告)日: 2021-03-09
发明(设计)人: 王雨鹏;赖通汉;吴竹 申请(专利权)人: 福建斯力特机动车配件有限公司
主分类号: F16D13/72 分类号: F16D13/72;F16D13/60
代理公司: 北京久维律师事务所 11582 代理人: 杜权
地址: 363101 福建*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 散热 摩托车 专用 离合器 驱动
【说明书】:

实用新型公开了一种散热性好的摩托车专用离合器驱动盘,包括主体机构和散热盘,散热盘的一侧设置有主体机构,安装槽的上表面设置有风叶和穿孔,散热盘的内部设置有电机,同时在主体盘的下底面上固定安装有导热杆,主体盘通过导热杆穿过穿孔与散热块相连接,电机的输出端设置有转杆,电机通过转杆与风叶传动连接,可以通过驱动风叶使得主体盘周围的气流速度加快,提高散热效率与质量,同时导热杆能够将其内部热量通过热传递传给散热块,从而将热量散发到外界环境中,大大提高了散热质量。

技术领域

本实用新型涉及摩托车零部件技术领域,具体为一种散热性好的摩托车专用离合器驱动盘。

背景技术

离合器的主要作用是连接或分离发动机与变速箱,从而保证汽车平稳起步、换挡等操作;而作为离合器主要部件的从动部分的驱动盘在离合器与发动机结合时起着传动扭矩、支撑和保证刚度的作用,因此,离合器驱动盘不仅要求表面耐磨性要好,工件本身也需要有一定的抗拉和抗弯性能。

目前的驱动盘整体的散热性能较差,导致温度过高时会导致离合器失灵,对摩托车具有严重的威胁,同时驱动盘拆装较为复杂,当内部发生损坏时,难以及时维修。

针对以上问题,对现有装置进行了改进,提出了一种散热性好的摩托车专用离合器驱动盘。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热性好的摩托车专用离合器驱动盘,采用本装置进行工作,从而解决了上述背景中散热性能差,拆装复杂的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种散热性好的摩托车专用离合器驱动盘,包括主体机构和散热盘,散热盘的一侧设置有主体机构,所述主体机构包括主体盘和端盖,主体盘的上端设置有端盖,散热盘包括安装槽、风叶、穿孔、电机、散热块和保护壁,散热盘的上表面开设有安装槽,安装槽的上表面设置有风叶和穿孔,散热盘的内部设置有电机,散热块固定安装在散热盘的内壁上,保护壁设置在散热盘的内壁上。

进一步地,所述主体盘包括中心组件、安装套筒、导热杆、固定块和螺纹管,主体盘的内部固定安装有中心组件,中心组件的上端设置有安装套筒,主体盘的下底面上固定安装有导热杆,主体盘的内壁上固定安装有固定块,固定块的上表面设置有磁槽,主体盘的底部固定安装有螺纹管。

进一步地,所述端盖包括外接孔、散热栅、磁块和螺纹孔,外接孔设置在端盖外表面的中心处,端盖的外表面上设置有散热栅,端盖的外表面上固定安装有磁块,端盖的一侧设置有螺纹孔,螺纹孔的内部设置有锁紧螺栓。

进一步地,所述端盖通过锁紧螺栓与螺纹管螺纹连接,端盖通过磁块与磁槽磁性连接。

进一步地,所述主体盘通过导热杆穿过穿孔与散热块相连接,电机的输出端设置有转杆,电机通过转杆与风叶传动连接,保护壁为一种铜材料制成的构件。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

1.本实用新型提出的一种散热性好的摩托车专用离合器驱动盘,在安装槽的上表面设置有风叶和穿孔,散热盘的内部设置有电机,同时在主体盘的下底面上固定安装有导热杆,主体盘通过导热杆穿过穿孔与散热块相连接,电机的输出端设置有转杆,电机通过转杆与风叶传动连接,可以通过驱动风叶使得主体盘周围的气流速度加快,提高散热效率与质量,同时导热杆能够将其内部热量通过热传递传给散热块,从而将热量散发到外界环境中,大大提高了散热质量。

2.本实用新型提出的一种散热性好的摩托车专用离合器驱动盘,外接孔设置在端盖外表面的中心处,端盖的外表面上设置有散热栅,端盖的外表面上固定安装有磁块,端盖的一侧设置有螺纹孔,螺纹孔的内部设置有锁紧螺栓,端盖通过锁紧螺栓与螺纹管螺纹连接,端盖通过磁块与磁槽磁性连接,整体的安装较为简单且安装更为牢固,当内部发生故障时,可以快速进行检修,提高整体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的散热性好的摩托车专用离合器驱动盘整体结构示意图;

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