[实用新型]一种减震器活塞杆粗磨装置

说明书

本实用新型涉及打磨设备技术领域，具体为一种减震器活塞杆粗磨装置，包括底座，所述底座的顶面中心处开设有凹槽，所述凹槽的两侧壁上对称开设有两个轴孔，所述底座的前侧面上紧密焊接有支架；该减震器活塞杆粗磨装置通过设有的打磨机构，即电机的输出轴转动带动两个齿轮相对转动，从而带动两个打磨辊相对转动对活塞杆进行打磨；同时，设有的固定机构，即活塞杆固定在两个夹块之间，在气缸活塞杆向下运动的作用下，位于上方的夹块向下方挤压减震器活塞杆，从而在弹簧的作用下对减震器活塞杆进行固定，当减震器活塞杆进行固定接触到转动的打磨辊时，即可实现对减震器活塞杆进行固定的打磨。

技术领域

本实用新型涉及打磨设备技术领域，具体为一种减震器活塞杆粗磨装置。

背景技术

在减震器活塞杆的生产工艺中，需要使用打磨设备对活塞杆进行粗磨，以便于后续的生产需求；然而现有的打磨设备对活塞杆进行打磨时，活塞杆不能牢靠的固定在打磨设备上，其给打磨作业带来了诸多不便，鉴于此，我们提出一种减震器活塞杆粗磨装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震器活塞杆粗磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种减震器活塞杆粗磨装置，包括底座，所述底座的顶面中心处开设有凹槽，所述凹槽的两侧壁上对称开设有两个轴孔，所述底座的前侧面上紧密焊接有支架；所述凹槽内设有粗磨机构，所述粗磨机构包括两个相互平行的打磨辊，所述打磨辊的两末端均同轴紧密焊接有与轴孔转动连接的凸轴，位于前侧的两个所述凸轴的末端均同轴紧密焊接有齿轮，且两个所述齿轮相啮合，两个所述齿轮位于支架内，所述支架的前侧壁上通过螺栓固定连接有电机，所述电机的输出轴穿过支架并与其中一个齿轮同轴紧密焊接；所述底座的顶面靠近两侧边缘处均紧密焊接有悬挂架；所述悬挂架上设有固定机构。

作为本实用新型优选的技术方案，所述固定机构包括与悬挂架的顶面通过螺栓固定连接的气缸，所述气缸的活塞杆穿过悬挂架的顶面并延伸至其下方，所述悬挂架的两侧壁之间设有两个相对称的夹块，两个所述夹块的两个相对立的一侧面上开设有夹槽，位于上方的所述夹块与气缸的活塞杆端部紧密焊接，位于下方的所述夹块的两侧壁上紧密焊接有凸块，所述凸块上开设有滑孔，所述滑孔内滑动连接有导杆，所述导杆的底端与底座的顶面紧密焊接，所述导杆的顶端同轴紧密焊接有限位块，所述导杆上位于凸块下方处套设有弹簧。

作为本实用新型优选的技术方案，所述夹槽的整体形状呈弧形。

作为本实用新型优选的技术方案，所述悬挂架的整体形状呈倒U形。

作为本实用新型优选的技术方案，所述夹块和所述凹槽的中心位于同一竖直面上。

作为本实用新型优选的技术方案，所述底座的面四角处均紧密焊接有支脚。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该减震器活塞杆粗磨装置通过设有的打磨机构，即电机的输出轴转动带动两个齿轮相对转动，从而带动两个打磨辊相对转动对活塞杆进行打磨；同时，设有的固定机构，即活塞杆固定在两个夹块之间，在气缸活塞杆向下运动的作用下，位于上方的夹块向下方挤压减震器活塞杆，从而在弹簧的作用下对减震器活塞杆进行固定，当减震器活塞杆进行固定接触到转动的打磨辊时，即可实现对减震器活塞杆进行固定的打磨。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中底座的结构示意图；

图3为本实用新型中打磨机构的爆炸结构示意图；

图4为本实用新型中的部分结构示意图；

图5为本实用新型中固定机构的爆炸结构示意图。

图中各个标号意义为：