[实用新型]一种减震器活塞杆粗磨装置有效

专利信息
申请号: 202021393395.3 申请日: 2020-07-15
公开(公告)号: CN212947106U 公开(公告)日: 2021-04-13
发明(设计)人: 李锐;田瑞;王亮;权太保;孙健 申请(专利权)人: 南阳浩帆车辆部件有限公司
主分类号: B24B27/00 分类号: B24B27/00;B24B41/04;B24B41/06;B24B47/12;B24B47/20
代理公司: 郑州慧广知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41160 代理人: 董晓慧
地址: 474450 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 减震器 活塞杆 装置
【权利要求书】:

1.一种减震器活塞杆粗磨装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶面中心处开设有凹槽(12),所述凹槽(12)的两侧壁上对称开设有两个轴孔(13),所述底座(1)的前侧面上紧密焊接有支架(14);所述凹槽(12)内设有粗磨机构(2),所述粗磨机构(2)包括两个相互平行的打磨辊(22),所述打磨辊(22)的两末端均同轴紧密焊接有与轴孔(13)转动连接的凸轴(23),位于前侧的两个所述凸轴(23)的末端均同轴紧密焊接有齿轮(24),且两个所述齿轮(24)相啮合,两个所述齿轮(24)位于支架(14)内,所述支架(14)的前侧壁上通过螺栓固定连接有电机(21),所述电机(21)的输出轴穿过支架(14)并与其中一个齿轮(24)同轴紧密焊接;所述底座(1)的顶面靠近两侧边缘处均紧密焊接有悬挂架(3);所述悬挂架(3)上设有固定机构(4)。

2.根据权利要求1所述的减震器活塞杆粗磨装置,其特征在于:所述固定机构(4)包括与悬挂架(3)的顶面通过螺栓固定连接的气缸(41),所述气缸(41)的活塞杆穿过悬挂架(3)的顶面并延伸至其下方,所述悬挂架(3)的两侧壁之间设有两个相对称的夹块(42),两个所述夹块(42)的两个相对立的一侧面上开设有夹槽(421),位于上方的所述夹块(42)与气缸(41)的活塞杆端部紧密焊接,位于下方的所述夹块(42)的两侧壁上紧密焊接有凸块(43),所述凸块(43)上开设有滑孔(431),所述滑孔(431)内滑动连接有导杆(44),所述导杆(44)的底端与底座(1)的顶面紧密焊接,所述导杆(44)的顶端同轴紧密焊接有限位块(441),所述导杆(44)上位于凸块(43)下方处套设有弹簧(45)。

3.根据权利要求2所述的减震器活塞杆粗磨装置,其特征在于:所述夹槽(421)的整体形状呈弧形。

4.根据权利要求1所述的减震器活塞杆粗磨装置,其特征在于:所述悬挂架(3)的整体形状呈倒U形。

5.根据权利要求2所述的减震器活塞杆粗磨装置,其特征在于:所述夹块(42)和所述凹槽(12)的中心位于同一竖直面上。

6.根据权利要求1所述的减震器活塞杆粗磨装置,其特征在于:所述底座(1)的面四角处均紧密焊接有支脚(11)。

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