[实用新型]一种用于汽车驾驶舱的空间主动降噪装置有效
| 申请号： | 202021392760.9 | 申请日： | 2020-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN213519240U | 公开（公告）日： | 2021-06-22 |
| 发明（设计）人： | 杨海东;张文超;黄业茂 | 申请（专利权）人： | 上海今日信息科技有限公司 |
| 主分类号： | G10K11/178 | 分类号： | G10K11/178 |
| 代理公司： | 西安嘉思特知识产权代理事务所(普通合伙) 61230 | 代理人： | 刘长春 |
| 地址： | 200080 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车 驾驶舱 空间 主动 装置 | ||
1.一种用于汽车驾驶舱的空间主动降噪装置，其特征在于：包括误差麦克风(1)，放大器(2)、LPF低通滤波器(3)、DSP处理器(4)、OBD诊断插头(5)和AUX音频插头(6)；DSP处理器(4)包括自适应LMS滤波器(402)和FFT频谱分析器(401)；自适应LMS滤波器(402)的输入误差取自误差麦克风(1)接收的噪声信息，LMS滤波器(402)的参考信号取自汽车驾驶舱OBD诊断插头(5)送来的发动机转速信息；OBD诊断插头(5)连接车载OBD诊断接口，AUX音频插头(6)连接车载AUX接口，AUX接口连接有车载音频功放(7)；
误差麦克风(1)检测舱内误差噪声，经过放大器(2)放大和LPF低通滤波器(3)去除大于300HZ以上的高频部分，OBD诊断插头(5)读取ECU传来的实时发动机转速信息，经过放大器(2)和LPF低通滤波器(3)处理后的误差噪声以及发动机转速信息经FFT频谱分析器(401)和自适应LMS滤波器(402)信号处理后，形成与舱内噪声相反的声波波形信息，经驾驶舱前部面板上的车载AUX接口送至车载音频功放(7)，通过车载扬声器(8)发出与舱内噪声相反的声波，进而降低车内噪声。
2.根据权利要求1所述的用于汽车驾驶舱的空间主动降噪装置，其特征在于：误差麦克风(1)通过连接导线置于座椅头部靠枕的侧面，并通过线夹进行固定。
3.根据权利要求1所述的用于汽车驾驶舱的空间主动降噪装置，其特征在于：主动降噪装置的输出通过驾驶舱操控面板的AUX音频接口连接至车载音频功放(7)。
4.根据权利要求1或2所述的用于汽车驾驶舱的空间主动降噪装置，其特征在于：还包括电源，所述电源连接在汽车驾驶舱前端的汽车点烟器12V直流电或USB插口上。
5.根据权利要求1或2所述的用于汽车驾驶舱的空间主动降噪装置，其特征在于：误差麦克风(1)包括用于检测噪声误差的音频传感器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海今日信息科技有限公司，未经上海今日信息科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202021392760.9/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种周围神经修复用组织工程诱导支架
- 下一篇：一种UV油墨印刷装置
