[实用新型]一种高稳定性汽车刹车调整臂

说明书

本实用新型涉及汽车刹车调整臂技术领域，公开了一种高稳定性汽车刹车调整臂，包括上夹臂和下夹臂，所述上夹臂和下夹臂右部均一体化固定连接有连接臂，位于两个所述连接臂相向的一侧面均竖向开设有三个等距分布的轴承夹持槽，两个所述轴承夹持槽之间夹持固定有轴承。本实用新型通过设置组合式刹车调整臂在后期进行维护检修时，维修人员无需拆除整个刹车转轴的组合配件，只需要将上夹臂和下夹臂拆分即可，方便快捷；并且在连接壁上设置可拆除更换的轴承保证连接臂与驱动杆旋转连接时可以避免现有技术中仅仅实用轴杆进行活动连接造成磨损形成旷量造成异响和不稳定的情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车调整臂技术领域，具体为一种高稳定性汽车刹车调整臂。

背景技术

目前，刹车调整臂，也称“自动间隙调整臂”或“自动调整臂”。刹车调整臂得到了广泛的应用，近年来，更多等地区的载重车、客车、及挂车制造商均已将其作为整车的标准配置。使用自动调整臂后，车辆行驶过程中刹车能够处于更可靠的状态。

现有技术中仅仅实用轴杆进行活动连接造成磨损形成旷量造成异响和不稳定的情况，并且后期进行维护检修拆除刹车调整臂的外部件时，维修人员需要拆除整个刹车转轴的组合配件费时费力，影响检修工效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高稳定性汽车刹车调整臂，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高稳定性汽车刹车调整臂，包括上夹臂和下夹臂，所述上夹臂和下夹臂右部均一体化固定连接有连接臂，位于两个所述连接臂相向的一侧面均竖向开设有三个等距分布的轴承夹持槽，两个所述轴承夹持槽之间夹持固定有轴承；

所述上夹臂和连接臂下端面均竖直向下固定连接有螺纹丝杆，下夹臂和连接臂上下端面均竖直开设有穿孔，螺纹丝杆和穿孔均为三个并竖直对齐活动贯穿，螺纹丝杆伸出穿孔的部位螺纹拧合有固定螺母；

位于所述上夹臂和下夹臂左部之间夹持固定有刹车调整蜗轮，位于所述上夹臂和下夹臂之间中部竖直活动连接有调节蜗杆。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述调节蜗杆与刹车调整蜗轮右侧啮合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，位于所述下夹臂底部中间位置竖直向上螺纹拧合有与调节蜗杆底部固定连接的调节螺栓。

作为本实用新型的一种优选实施方式，位于所述上夹臂下端面开设有与刹车调整蜗轮适配的活动槽。

作为本实用新型的一种优选实施方式，位于所述调节蜗杆和刹车调整蜗轮啮合处正上方的上夹臂上开设有注油孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置组合式刹车调整臂在后期进行维护检修时，维修人员无需拆除整个刹车转轴的组合配件，只需要将上夹臂和下夹臂拆分即可，方便快捷；并且在连接壁上设置可拆除更换的轴承保证连接臂与驱动杆旋转连接时可以避免现有技术中仅仅实用轴杆进行活动连接造成磨损形成旷量造成异响和不稳定的情况。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种高稳定性汽车刹车调整臂的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种高稳定性汽车刹车调整臂的穿孔在下夹臂分布侧视剖面结构示意图。

图中：1、上夹臂；2、刹车调整蜗轮；3、固定螺母；4、螺纹丝杆；5、下夹臂；6、调节螺栓；7、连接臂；8、轴承；9、轴承夹持槽；10、调节蜗杆；11、活动槽；12、注油孔；13、穿孔。

本实用新型中的仪器均可通过市场购买和私人定制获得。