[实用新型]一种高稳定性汽车刹车调整臂有效
| 申请号： | 202021391101.3 | 申请日： | 2020-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN212616031U | 公开（公告）日： | 2021-02-26 |
| 发明（设计）人： | 李志辉;林琪 | 申请（专利权）人： | 江西力德力机械有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/52 | 分类号： | F16D65/52 |
| 代理公司： | 南昌卓尔精诚专利代理事务所(普通合伙) 36133 | 代理人： | 徐柳华 |
| 地址： | 335100 江西省上饶*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 稳定性 汽车 刹车 调整 | ||
1.一种高稳定性汽车刹车调整臂，包括上夹臂（1）和下夹臂（5），其特征在于：所述上夹臂（1）和下夹臂（5）右部均一体化固定连接有连接臂（7），位于两个所述连接臂（7）相向的一侧面均竖向开设有三个等距分布的轴承夹持槽（9），两个所述轴承夹持槽（9）之间夹持固定有轴承（8）；所述上夹臂（1）和连接臂（7）下端面均竖直向下固定连接有螺纹丝杆（4），下夹臂（5）和连接臂（7）上下端面均竖直开设有穿孔（13），螺纹丝杆（4）和穿孔（13）均为三个并竖直对齐活动贯穿，螺纹丝杆（4）伸出穿孔（13）的部位螺纹拧合有固定螺母（3）；位于所述上夹臂（1）和下夹臂（5）左部之间夹持固定有刹车调整蜗轮（2），位于所述上夹臂（1）和下夹臂（5）之间中部竖直活动连接有调节蜗杆（10）。
2.根据权利要求1所述的一种高稳定性汽车刹车调整臂，其特征在于：所述调节蜗杆（10）与刹车调整蜗轮（2）右侧啮合。
3.根据权利要求1所述的一种高稳定性汽车刹车调整臂，其特征在于：位于所述下夹臂（5）底部中间位置竖直向上螺纹拧合有与调节蜗杆（10）底部固定连接的调节螺栓（6）。
4.根据权利要求1所述的一种高稳定性汽车刹车调整臂，其特征在于：位于所述上夹臂（1）下端面开设有与刹车调整蜗轮（2）适配的活动槽（11）。
5.根据权利要求1所述的一种高稳定性汽车刹车调整臂，其特征在于：位于所述调节蜗杆（10）和刹车调整蜗轮（2）啮合处正上方的上夹臂（1）上开设有注油孔（12）。
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