[实用新型]一种立式双公头汽车数据连接器

说明书

本实用新型涉及一种立式双公头汽车数据连接器，包括外壳、主体、短绝缘体、长绝缘体、短内导体、长内导体、短屏蔽板和长屏蔽板，主体前端设有纵向排列的上端子和下端子，主体内安装短绝缘体、长绝缘体，短绝缘体内安装短内导体，短内导体一端伸入下端子中；另一端从短绝缘体底部伸出，长内导体一端伸入上端子中；另一端从长绝缘体底部伸出，短绝缘体后方安装短屏蔽板，长绝缘体后方安装长屏蔽板，独特的纵向双头结构，紧凑有利于节约空间，短屏蔽板、长屏蔽板分别将短绝缘体、长屏蔽板与外部空间相隔开，减少信号在传输中被干扰，抗干扰能力更强，为高频率、高质量的信号传输提供了有效的保障。

技术领域

本实用新型涉及连接器领域，具体涉及一种立式双公头汽车数据连接器。

背景技术

汽车数据连接器是属于连接器的其中一种，是专门用于汽车数据传输，现有汽车数据连接器在生产使用过程中发现如下缺陷：一是尾部采用开放式结构，抗干扰性差，在高速PCB及系统设计中，高频信号线、集成电路的引脚、各类接插件等都可能成为具有天线特性的辐射干扰源，导致最终的不能传输出质量好信号；二是结构不紧凑，导致最终整体尺寸较大，占用很大空间不利于其他汽车配件布局；三是结构不稳固，组装非常繁琐，主体与外壳之间有偏移的风险。而有鉴于汽车连接端子日趋密集化小型化的高性能要求、日趋竞争性的成本改善要求，提供一种抗干扰电气性能优越、更加紧凑且结构牢靠的汽车数据连接器已然成为市场的迫切需求。

实用新型内容

针对现有技术存在上述缺陷，本实用新型提供了一种立式双公头汽车数据连接器，具有独特的纵向双头结构、抗干扰能力强、结构紧凑稳固、组装简便等优点，具体技术方案如下：

一种立式双公头汽车数据连接器，包括外壳、主体、短绝缘体、长绝缘体、短内导体、长内导体、短屏蔽板和长屏蔽板，主体前端设有纵向排列的上端子和下端子，外壳有2个分别安装在上、下端子前端，短绝缘体、长绝缘体、短内导体、长内导体分别为长度不相等的L形，主体内安装短绝缘体、长绝缘体，短绝缘体位于下方而长绝缘体位于上方，短绝缘体内安装短内导体，短内导体一端伸入下端子中；另一端从短绝缘体底部伸出，长内导体一端伸入上端子中；另一端从长绝缘体底部伸出，短绝缘体后方安装短屏蔽板，长绝缘体后方安装长屏蔽板，短屏蔽板、长屏蔽板分别将短绝缘体、长屏蔽板与外部空间相隔开。

作为本实用新型的一种优选方案，所述上端子与下端子之间间距为12mm，主体宽度为9.8mm。

作为本实用新型的一种优选方案，所述外壳设有方形定位槽和内卡钩，方形定位槽位于内卡钩后方，内卡钩由后向前内径逐渐收缩，主体设有方形定位框和卡槽，方形定位框嵌入方形定位槽中防止外壳、主体旋转，内卡钩卡入卡槽中实现外壳组装主体。

作为本实用新型的一种优选方案，所述短绝缘体前端为圆柱形，圆柱形外周侧设有两个定位凸环。

作为本实用新型的一种优选方案，所述短屏蔽板由短后板和短侧板组成，短侧板有两块位于左右侧分别连接短后板，短后板、短侧板围绕呈三边包围短绝缘体，短侧板内侧设有短定位条，短绝缘体设有短定位槽，短定位条插入到短定位槽中。

作为本实用新型的一种优选方案，所述长屏蔽板由长后板、长侧板和长前板组成，长侧板有两块位于左右侧分别连接长后板，长前板由两块长侧板折弯构成，长后板、长侧板、长前板围绕呈四边包围长绝缘体，长侧板内侧设有长定位板，长绝缘体设有长定位槽，长定位板卡入长定位槽中。

作为本实用新型的一种优选方案，所述短屏蔽板、长屏蔽板外侧设有顶紧主体内壁的凸起。

作为本实用新型的一种优选方案，所述短内导体、长内导体采用铜镍合金制成，短内导体、长内导体后端设有导体倒勾。

作为本实用新型的一种优选方案，所述主体底部设有插板。