[实用新型]一种新能源汽车电池组存放箱

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电池组存放箱，包括储存箱，所述储存箱为矩形箱，且储存箱的一侧敞口,所述储存箱内沿长度方向分布若干根平行的支撑杆，所述支撑杆的两端分别与储存箱的侧壁转动连接，且位于两端的支撑杆外侧还设置有与其平行的限位杆，所述限位杆的两端均同轴固定有连接轴，限位杆与相邻的支撑杆之间通过连接板连接，所述连接板的一端转动套设在对应的支撑杆上,所述储存箱的侧壁开设供连接轴穿过的通孔，所述通孔为弧形孔，且连接板绕支撑杆转动，以使得连接轴沿着通孔滑动，所述连接轴的外端穿过通孔、并连接有定位机构。本实用新型结构简单，方便安装固定电池，电池取拿方便省力。

技术领域

本实用新型涉及新能源电池技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池组存放箱。

背景技术

目前，随着新能源汽车的种类不同而略有差异。在仅装备电池组的纯新能源汽车中，电池组的作用是汽车驱动系统的唯一动力源。而在装备传统发动机(或燃料电池)与电池组的混合动力汽车中，电池组既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色。可见在低速和启动时，电池组扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色；在全负荷加速时，充当的是辅助动力源的角色；在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。

目前新能源汽车使用的动力电池主要为铅酸电池，而电池组由于技术的限制需要定期的维护和更换，但是由于铅酸电池重量大，在存放过程中人工搬运费时费力，且疲劳搬运有脱手的安全隐患，进行人工逐个搬运，工作效率低，为此设计一种新能源汽车电池组存放，以解决电池组在搬运不够方便的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池组存放箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车电池组存放箱，包括储存箱，所述储存箱为矩形箱，且储存箱的一侧敞口。

所述储存箱内沿长度方向分布若干根平行的支撑杆，所述支撑杆的两端分别与储存箱的侧壁转动连接，且位于两端的支撑杆外侧还设置有与其平行的限位杆，所述限位杆的两端均同轴固定有连接轴，限位杆与相邻的支撑杆之间通过连接板连接，所述连接板的一端转动套设在对应的支撑杆上。

所述储存箱的侧壁开设供连接轴穿过的通孔，所述通孔为弧形孔，且连接板绕支撑杆转动，以使得连接轴沿着通孔滑动，所述连接轴的外端穿过通孔、并连接有定位机构。

进一步的，所述储存箱侧面敞口处设置侧盖板，且储存箱的顶部也开设敞口，该敞口处可拆卸连接上盖板，上盖板和侧盖板之间通过合页铰接、并通过螺栓与储存箱连接。

进一步的，所述定位机构包括限位板以及定位螺栓，所述限位板固定在连接轴的外端、并平行储存箱的外壁，限位板上安装定位螺栓，通孔一侧的储存箱外壁上周向开设定位槽，定位螺栓末端和其中一个定位槽配合。

进一步的，所述支撑杆以及限位杆均为圆杆状，且限位杆的外侧均包裹有橡胶垫。

进一步的，所述储存箱为透明箱体，且限位杆转动至最低处时，其外表面顶端和支撑杆的外表面顶端处于同一水平面。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型设计了储存箱，将电池放置在储存箱内，各个支撑杆对电池的底部起到有效支撑，并且通过旋转储存箱外侧的各个限位板，以带动限位杆转动，使得限位杆旋转抵触在电池的两侧，利用定位螺栓的末端与其中一个定位槽配合插接，固定住限位板的位置，以固定住限位杆，从而对电池有效固定，取出电池时，旋转限位板使得限位杆旋转至最低端，打开侧盖板，向外抽出电池即可，抽出电池时，支撑杆起到滚动导向的作用，减小了摩擦力，操作更加方便省力。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：