[实用新型]一种人行、非机动车专用隧道有效
| 申请号: | 202021387527.1 | 申请日: | 2020-07-14 |
| 公开(公告)号: | CN212688596U | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
| 发明(设计)人: | 曹诗定;王伟;邓俊强;周华龙 | 申请(专利权)人: | 深圳市综合交通设计研究院有限公司 |
| 主分类号: | E01C1/00 | 分类号: | E01C1/00;E01F15/00;E02D29/045;G06F30/13;E06B5/16 |
| 代理公司: | 深圳市华腾知识产权代理有限公司 44370 | 代理人: | 彭年才 |
| 地址: | 518000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 非机动车 专用 隧道 | ||
1.一种人行、非机动车专用隧道,其特征在于,包括非机动车道、隔离带以及人行道,所述非机动车道、隔离带、人行道沿隧道的横向方向依次排列,所述隔离带包括常规段、消防设施段以及防火门段,所述消防设施段以及防火门段沿隧道的纵向方向各沿一定间距布置;
所述隔离带的常规段包括若干构造柱以及若干防火卷帘,所述若干构造柱按一定间隔布置,所述防火卷帘位于相邻的两个所述构造柱之间;所述消防设施段包括防火隔离墙及消防箱室,所述消防箱室内底高出所述人行道以及非机动车道路面0.7m;所述隔离带的防火门段包括防火隔离墙及防火门,所述防火门底部与所述人行道以及非机动车道平齐;
在正常工况下,所述防火卷帘收起、防火门关闭,所述人行道与非机动车道呈连通状态,隧道内视野开阔,减小压抑感;在火灾工况下,所述防火卷帘放下,防火门开启,所述人行道与非机动车道分隔成两个单独的舱室,各自为另一空间发生火灾时的人员逃生疏散通道,发生火灾的舱室内的人员通过所述防火门进入另外一个舱室逃生。
2.如权利要求1所述的人行、非机动车专用隧道,其特征在于,在所述非机动车道范围内,于隧道中部处设置纵向延伸的消防车专用通道,所述消防车专用通道采用醒目的标线标示,所述消防车专用通道的限界宽度不小于4m,高度不小于4.5m。
3.如权利要求1所述的人行、非机动车专用隧道,其特征在于,所述人行道、非机动车道的限界宽度根据通行车道数需求确定,限界高度为2.5m。
4.如权利要求1所述的人行、非机动车专用隧道,其特征在于,所述防火门的宽度不小于1.2m,高度不小于2.1m,单个所述防火隔离墙的宽度大于单个所述防火门的宽度;所述隔离带的防火门段的纵向布置间距为250~300m。
5.如权利要求1所述的人行、非机动车专用隧道,其特征在于,所述消防箱室嵌在所述防火隔离墙中,整体呈窗洞状,且在所述防火隔离墙的墙体两侧面均设有防止烟雾流通的密闭门,所述消防箱室内设有灭火器或消火栓。
6.如权利要求1所述的人行、非机动车专用隧道,其特征在于,所述隔离带的消防设施段的纵向布置间距为50m。
7.如权利要求1所述的人行、非机动车专用隧道,其特征在于,所述非机动车道以及人行道范围内分别设置相应的通风、电气、照明以及监控系统。
8.如权利要求1所述的人行、非机动车专用隧道,其特征在于,隧道的通风采用诱导风机,降低通风噪声,为所述人行道、非机动车道的通行创造良好环境。
9.如权利要求1所述的人行、非机动车专用隧道,其特征在于,所述防火门采用自动控制设备远程控制以及现场控制两套控制系统。
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