[实用新型]一种汽车模具压板结构有效
| 申请号: | 202021387095.4 | 申请日: | 2020-07-15 |
| 公开(公告)号: | CN213350487U | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
| 发明(设计)人: | 胡永清 | 申请(专利权)人: | 苏州博弘特模具有限公司 |
| 主分类号: | B21D37/14 | 分类号: | B21D37/14 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215138 江苏省苏州市常熟市辛*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车模具 压板 结构 | ||
1.一种汽车模具压板结构,包括安装壳(1),其特征在于:所述安装壳(1)的内部中空设置,所述安装壳(1)的内部左侧壁通过轴承转动连接有第一螺纹杆(2),所述第一螺纹杆(2)的右端固定连接有第二螺纹杆(3),所述第一螺纹杆(2)与所述第二螺纹杆(3)的外表面螺纹连接有螺纹套筒(4),所述安装壳(1)的内部侧壁之间固定连接有横杆(5),所述横杆(5)的外表面套设有滑套(6),所述滑套(6)的外表面与所述螺纹套筒(4)固定连接,两个所述螺纹套筒(4)的上表面均固定连接有夹板(7),两个所述夹板(7)相对的一侧之间固定连接有两个弹簧(8),所述弹簧(8)远离所述夹板(7)的一端固定连接有垫板(9),两个所述垫板(9)的外表面之间夹持有汽车模具本体(10),两个所述夹板(7)相背的一侧均固定连接有伸缩推板(11),两个所述夹板(7)的外表面均通过销轴铰接有卡板(12),两个所述伸缩推板(11)相背的一端均与对应的卡板(12)相抵接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具压板结构,其特征在于:所述第一螺纹杆(2)与所述第二螺纹杆(3)的螺纹方向相反,且连接方式为焊接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车模具压板结构,其特征在于:所述第二螺纹杆(3)的右端固定连接有转盘(13),所述转盘的外表面设置有摩擦花纹。
4.根据权利要求1所述的一种汽车模具压板结构,其特征在于:所述横杆(5)与所述第一螺纹杆(2)相互平行设置,所述横杆(5)的外表面固定连接有两个限位块,两个所述限位块位于两个所述螺纹套筒(4)的内侧,两个所述限位块关于所述安装壳(1)的轴心对称分布。
5.根据权利要求1所述的一种汽车模具压板结构,其特征在于:两个所述伸缩推板(11)相背的一端均活动连接有滚轮(14),所述滚轮(14)与所述卡板(12)相抵接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车模具压板结构,其特征在于:两个所述卡板(12)的下表面均固定连接有橡胶垫块(15),所述橡胶垫块(15)与所述汽车模具本体(10)的上表面相抵接。
7.根据权利要求5所述的一种汽车模具压板结构,其特征在于:所述伸缩推板(11)包括内部中空的安装块(1101),所述安装块(1101)的外表面穿插设置有伸缩杆(1102),所述伸缩杆(1102)与所述安装块(1101)的内壁之间固定连接有伸缩弹簧(1103),所述伸缩杆(1102)远离所述伸缩弹簧(1103)的一端与所述滚轮(14)活动连接,所述安装块(1101)的外表面与所述垫板(9)固定连接。
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