[实用新型]一种便于车飞轮F面的通用工装

说明书

本实用新型公开了一种便于车飞轮F面的通用工装，涉及飞轮加工工装的领域，解决了目前的加工飞轮F面的方式效率低的技术问题。它包括定位连接盘和定位轴；所述定位轴的一端插接在飞轮的定位槽中，另一端插接在定位连接盘中；所述定位连接盘内旋接有拉钉，且所述拉钉依次贯穿定位连接盘、定位轴、飞轮；所述飞轮上方的拉钉上活动的插接有压板。本实用新型结构简单、制作方便、且对飞轮的拆装快速，降低了劳动强度，能有效的提高加工效率及加工精度。

技术领域

本实用新型涉及飞轮加工工装，更具体地说，它涉及一种便于车飞轮F面的通用工装。

背景技术

飞轮是汽车上的一个部件，其结构如图1所示。在车削飞轮的F面6f时，传统的做法是将飞轮通过三爪定位卡盘安装在卧式车床上。在批量加工飞轮F面6f时，由于现有的三爪定位卡盘不能对飞轮进行同轴定位，因此，在每次装夹飞轮后都不能保证飞轮A面6a和B面6b的同轴度，导致每次装夹飞轮均需进行同轴度的调整，使得装卸时间长、效率低；并且加工出来的飞轮难以保证F面6f与飞轮其他面的同轴度，不适合大批量的加工生产。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种便于车飞轮F面的通用工装，能有效的提高加工效率。

本实用新型的技术方案是在于：一种便于车飞轮F面的通用工装，包括定位连接盘和定位轴；所述定位轴的一端插接在飞轮的定位槽中，另一端插接在定位连接盘中；所述定位连接盘内旋接有拉钉，且所述拉钉依次贯穿定位连接盘、定位轴、飞轮；所述飞轮上方的拉钉上活动的插接有压板。

作进一步的改进，所述定位连接盘上开设有安装槽，所述定位轴的端部活动插接在安装槽中；所述安装槽中开设有贯穿定位连接盘的第一螺孔，所述拉钉安装在第一螺孔中，并依次贯穿定位连接盘、定位轴、飞轮。

进一步的，所述安装槽中还设有多个第一定位孔，所述第一定位孔均匀的布置在第一螺孔的外围；所述定位轴内设有与第一定位孔一一对应的第二定位孔，且所述第二定位孔贯穿定位轴。

更进一步的，所述定位轴为阶梯结构。

更进一步的，所述定位连接盘的下方设有一沉槽，所述第一螺孔位于沉槽内；所述定位连接盘上还开设有多个第二安装孔，且所述第二安装孔均匀的布置在沉槽的外围。

更进一步的，所述拉钉包括一体式结构的操作段、螺纹段、连接段和拉紧段；所述操作段与螺纹段连接，所述螺纹段通过倾斜的过渡段与连接段连接，所述连接段与拉紧段连接；所述拉紧段的直径大于连接段的直径，且所述拉紧段卡接在压板的顶面；所述螺纹段旋接在第一螺孔中。

更进一步的，所述操作段的两侧均设有切面。

更进一步的，所述压板上设有一缺口，且所述缺口延伸至压板内，所述连接段活动插接在缺口中。

有益效果

本实用新型的优点在于：在定位连接盘的上方设一定位轴，定位轴插接在飞轮的定位槽中，定位连接盘内安装有拉钉，拉钉与定位轴间设有一压板。操作拉钉，压板即可将飞轮紧紧的固定定位在工装上。本工装的结构简单、制作方便、且对飞轮的拆装快速，降低了劳动强度；由于定位轴对飞轮进行了定位，保证了飞轮A、B面的同轴度，能有效的提高加工效率及加工精度，解决了通过三爪定位卡盘在卧式车床上加工飞轮F面的操作劳动大、加工出来的飞轮难以保证A、B面的同轴度的问题。

附图说明

图1为飞轮的剖视结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为本实用新型的定位连接盘的剖视结构示意图；

图4为本实用新型的定位连接盘的俯视结构示意图；

图5为本实用新型的定位轴的剖视结构示意图；