[实用新型]一种具有新型保护机制的斜坡滑车有效
| 申请号: | 202021386207.4 | 申请日: | 2021-01-28 |
| 公开(公告)号: | CN212667575U | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
| 发明(设计)人: | 桂真成;桂真明 | 申请(专利权)人: | 桂真成 |
| 主分类号: | B62K5/02 | 分类号: | B62K5/02;B62L3/02 |
| 代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 刘红阳 |
| 地址: | 635785 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 新型 保护 机制 斜坡 滑车 | ||
1.一种具有新型保护机制的斜坡滑车,包括车壳(1),其特征在于:所述车壳(1)的顶部设置有座位槽(2),所述座位槽(2)内部底部一侧的中间位置处设置有档位(3),所述座位槽(2)内部远离档位(3)一侧的中间位置处设置有座位(6),所述档位(3)的内部滑动设置有转动轴(26),所述转动轴(26)的顶部设置有三通结构(4),所述三通结构(4)顶部的两端对称设置有把手(5),所述转动轴(26)底部延伸至车壳(1)的底部,所述转动轴(26)的底部设置有匚型板(23),所述匚型板(23)的内部设置有前轮(24),所述转动轴(26)外侧的底部套设有套筒(28),所述套筒(28)的两侧对称设置有前轮轴(21),所述套筒(28)的正面一端设置有限位块(27),两组所述限位块(27)的外侧皆设置有刹车前拉板(7),所述车壳(1)底部的一侧设置有三组驻车块(22),所述车壳(1)底部远离驻车块(22)的一侧设置有后轮架(14),所述后轮架(14),所述后轮架(14)底部的两端的中间位置处对称设置有后轮活动板(16),两组所述后轮活动板(16)的内部套设有连接轴(25),所述连接轴(25)两顿皆设置有连接板(17),两组所述连接板(17)的内部套设置有后轮轴(18),所述后轮轴(18)的两端皆设置有刹车轮毂(13),两组所述刹车轮毂(13)相互远离的一端皆设置有后轮(12),所述后轮轴(18)外侧的中间位置处设置有刹车后拉板(10),所述刹车后拉板(10)内部的套设有连接杆(19),所述连接杆(19)靠近前轮(24)的一侧设置有U型架(9),所述U型架(9)的内部套设有钢丝绳(8),所述钢丝绳(8)外侧的两侧对称设置有楔块(20),所述钢丝绳(8)的两端分别与两组刹车前拉板(7)相互连接,所述后轮架(14)靠近连接杆(19)一侧的两端对称设置有刹车片(11),所述后轮架(14)靠近连接杆(19)一侧的中间位置处设置有弹簧(15),所述弹簧(15)靠近连接杆(19)的一侧与后轮轴(18)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有新型保护机制的斜坡滑车,其特征在于:所述车壳(1)的材质为聚乙烯。
3.根据权利要求1所述的一种具有新型保护机制的斜坡滑车,其特征在于:所述车壳(1)靠近座位(6)的一侧设置有防撞板,且防撞板上设置有警示贴。
4.根据权利要求1所述的一种具有新型保护机制的斜坡滑车,其特征在于:所述刹车片(11)呈弧形,所述刹车片(11)的材质为复合摩擦材料。
5.根据权利要求1所述的一种具有新型保护机制的斜坡滑车,其特征在于:所述把手(5)之间连接有加强筋,且加强筋通过焊接与把手(5)连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有新型保护机制的斜坡滑车,其特征在于:所述座位(6)上设置有防滑纹。
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