[实用新型]汽车磅布线结构

说明书

本实用新型涉及车辆称重技术领域，具体是一种汽车磅布线结构，包括秤面板、称重传感器和分线装置，所述秤面板包括使用时用于承重的秤面和靠近地面的秤底，所述称重传感器成对地固定于所述秤面上的边缘处，所述分线装置设置于成对的所述称重传感器之间，并通过导线与所述称重传感器连接；所述称重传感器包括：第一连接部和第二连接部，所述第一连接部固定于所述秤面上，所述第二连接部设有支脚，使用时，所述支脚固定在地面上，所述秤面板架空于若干个所述支脚之间使所述秤底不接触地面。本实用新型通过对秤面板上的导线进行收束分布，结构简单，安装方便，同时也使得秤面更加美观。

【技术领域】

本实用新型涉及车辆称重磅技术领域，具体地说，是一种汽车磅布线结构。

【背景技术】

汽车磅是用于大型车辆车辆称重超载检测或者称重收费等的电子衡器，其称重主要依赖于称重传感器获取载重数据，为了保证称重的准确性，现有的汽车磅无论是大型地磅还是分体式称重模块，都会设置多个称重传感器，每个称重传感器或者单独通过导线与总控制器连接，或者分别通过无线传输，这样的设计导致称重现场导线杂乱没有秩序，而无线传输设计成本高，尤其对于分体式称重模块，更换称重场景之后需要重新进行通信配置，操作不方便，使用灵活性低。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是针对现有技术中的不足，提供一种汽车磅布线结构，通过对秤面板上的导线进行收束分布，结构简单，安装方便，有利于对导线进行集中保护，同时也使得秤面更加美观。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是一种汽车磅布线结构，包括秤面板、称重传感器和分线装置，所述秤面板包括使用时用于承重的秤面和靠近地面的秤底，所述称重传感器成对地固定于所述秤面上的边缘处，所述分线装置设置于成对的所述称重传感器之间，并通过导线与所述称重传感器连接；所述称重传感器包括：第一连接部和第二连接部，所述第一连接部固定于所述秤面上，所述第二连接部设有支脚，使用时，所述支脚固定在地面上，所述秤面板架空于若干个所述支脚之间使所述秤底不接触地面。

优选的，所述称重传感器外部套设有支撑梁，所述分线装置收束于所述支撑梁内。

优选的，所述支撑梁为U型槽，所述支撑梁与所述秤面扣合，所述支撑梁的两端向所述秤面外侧延伸至完全覆盖所述称重传感器。

优选的，所述分线装置包括两个分线端口，所述分线端口至少分出一根导线。

优选的，所述秤面一端固定有总控制器，所述总控制器通过一根导线与所述分线装置的一个分线端口连接。

优选的，所述秤面板的中轴线上固定安装第一对称重传感器，所述秤面板两端分别固定安装第二对称重传感器和第三对称重传感器。

优选的，所述第一对称重传感器之间连接第一分线装置，所述第二对称重传感器之间连接第二分线装置，所述第三对称重传感器之间连接第三分线装置，所述第一分线装置包括一个分出一根导线的单线端口和一个分出三根导线的多线端口，所述单线端口的导线与所述第二分线装置连接，所述多线端口的导线与所述第一对称重传感器和所述第三分线装置连接。

优选的，所述第二分线装置包括一个分出一根导线的单线端口和一个分出三根导线的多线端口，所述单线端口的导线与所述总控制器连接，所述多线端口的导线与所述第二对称重传感器和所述第一分线装置连接。

优选的，所述第三分线装置包括一个分出一根导线的单线端口和一个分出两根导线的多线端口，所述单线端口的导线与所述第一分线装置连接，所述多线端口的导线与所述第三对称重传感器连接。

优选的，所述秤面上固定有阻止梁，所述阻止梁位于两对所述称重传感器之间。

本实用新型的有益效果体现在：