[实用新型]一种汽车减震片生产用连续冲压装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车减震片生产用连续冲压装置，包括冲压机箱以及冲压机箱底部滑动连接的冲压板，所述冲压机箱底部设置有底座，且底座上端面两侧均通过支架与冲压机箱固定连接，所述冲压机箱外侧转动连接有第三传动轮，且第三传动轮与第一传动轮之间通过皮带传动连接。本实用新型中，采用了传动带传动机构，实现了在支架外侧较为安全的向传动带内槽内部添加冲压件，增加加工效率，采用了槽轮间歇传动机构，以便于冲压刀头冲压时控制传动带停止运动，以及冲压刀头回刀后传动带运动更换一个传动带内槽以及其中的冲压件，以便于高速稳定的冲压加工。

技术领域

本实用新型涉及冲压设备技术领域，尤其涉及一种汽车减震片生产用连续冲压装置。

背景技术

冲压装置是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压装置，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

现有的冲压装置在各种机械零件生产过程中均受到广泛的应用，然而现有的冲压装置在汽车减震片生产的过程中出现了以下的一些缺陷，首先，现有的冲压装置往往需要单个零件冲压取料后再次装料冲压，过程较为繁琐影响加工效率，其次，多个冲压件冲压过程中往往会出现冲压与装料混乱导致事故的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决装料较为繁琐混乱容易导致事故的问题，而提出的一种汽车减震片生产用连续冲压装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车减震片生产用连续冲压装置，包括冲压机箱以及冲压机箱底部滑动连接的冲压板，所述冲压机箱底部设置有底座，且底座上端面两侧均通过支架与冲压机箱固定连接，并且底座上端面中心处开设有凹槽，所述凹槽顶部两侧通过转轴转动连接有两个第二传动轮，所述凹槽内部设置有传动带，且传动带与第二传动轮上下两端均啮合连接，所述底座右侧分别通过转轴转动连接有异形轮盘与第一传动轮，所述冲压机箱外侧转动连接有第三传动轮，且第三传动轮与第一传动轮之间通过皮带传动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述传动带竖直中心处开设有多个传动带内槽，且多个传动带内槽相邻的两个之间间距相等。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述冲压板下端面中心处固定连接有冲压刀头，所述底座上端面中心处开设有压板，且压板与冲压刀头之间的竖直中心轴重合，所述传动带内槽与冲压刀头间隙配合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述冲压机箱输出轴与第三传动轮转轴处固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一传动轮靠近异形轮盘的一侧固定连接有传动杆，且传动杆与异形轮盘滑动连接，所述第一传动轮、异形轮盘与传动杆形成槽轮机构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述凹槽两侧均通过转轴转动连接有导轮，且两个导轮之间均通过传动带传动连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，采用了传动带传动机构，由于采用了传动带与第二传动轮之间的啮合连接，实现了第二传动轮控制传动带的传动，又由于采用了传动带上开设的多个传动带内槽，以及传动带内槽与冲压刀头之间的间隙配合，实现了冲压刀头穿过传动带内槽时将冲压件压到压板完成冲压，同时由于采用了两侧的两个第二传动轮对于传动带之间的传动连接，实现了传动带长度拉长，从而实现了在支架外侧较为安全的向传动带内槽内部添加冲压件，增加加工效率。