[实用新型]一种台车轨道安装结构

权利要求书

1.一种台车轨道安装结构，包括台车轨枕(2)以及用于将台车轨道(1)定位在台车轨枕(2)上的定位结构，其特征在于：所述台车轨枕(2)包括用于对台车轨道(1)承载的水平支撑板(21)、位于水平支撑板(21)下部并且与水平支撑板(21)倾斜相交的斜支撑板(22)以及上下两端分别与水平支撑板(21)和斜支撑板(22)固定连接的加强肋板(23)，所述斜支撑板(22)的下部固定有用于嵌入盾构管片手孔中限位嵌体(24)，所述限位嵌体(24)上开设有贯穿限位嵌体(24)、用于插入管片螺栓的安装孔(241)。

2.根据权利要求1所述的一种台车轨道安装结构，其特征在于：所述定位结构包括固定于水平支撑板(21)的上表面端部的限位卡扣(25)，所述限位卡扣(25)包括块体(251)，所述块体(251)靠近台车轨道(1)一侧的下部开设有用于与台车轨道(1)水平插接的插槽(252)；所述水平支撑板(21)的表面上开设有若干个竖向贯穿水平支撑板(21)的长孔(211)；定位结构还包括若干个定位栓(3)，所述定位栓(3)包括用于插入长孔(211)的下部定位块(32)、用于在竖直方向对台车轨道(1)抵接定位的上部定位块(31)以及两端分别与上部定位块(31)和下部定位块(32)固定连接的连接柱(33)。

3.根据权利要求2所述的一种台车轨道安装结构，其特征在于：所述插槽(252)的上表面为由远离台车轨道(1)的一端向台车轨道(1)一端倾斜向上的斜面。

4.根据权利要求1所述的一种台车轨道安装结构，其特征在于：所述加强肋板(23)位于水平支撑板(21)以及斜支撑板(22)的中部位置处，水平支撑板(21)、加强肋板(23)以及斜支撑板(22)三者构成工字型结构。

5.根据权利要求1所述的一种台车轨道安装结构，其特征在于：所述加强肋板(23)的表面上设置有若干个沿斜支撑板(22)长度方向排列的减重孔(231)。

6.根据权利要求5所述的一种台车轨道安装结构，其特征在于：若干个减重孔(231)的孔径由远离台车轨道(1)的一端向靠近台车轨道(1)的一端逐渐减小。

7.根据权利要求2所述的一种台车轨道安装结构，其特征在于：所述上部定位块(31)的横截面为椭圆形。